挂着国产标却是合资技术，9.98万起启辰T70不比H6差对于消费者而言

对于消费者而言，都想要买一款质量更可靠的车型，毫无疑问大部分人的首选一定是合资品牌，并不是贬低国产车，而是合资车在技术以及质量方面的确强于国产，这是不争的事实。但想法归想法，很多时候买什么车是由口袋里的钱决定的，而在10万级SUV的选择中，大多数人都会因为预选有限而被迫选择国产，好在如今国产车的质量已经越来越好。 10万元左右的确没有合适的合资车型可选，但因为国内合资车企的存在，市面上却拥有挂着“国产标”却是合资技术的车型，比如9.98万起的启辰T70 ，买它不比H6差！
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众所周知，启辰曾经是与日产成立的合资品牌，目的是主打低端市场，与现在大众旗下的捷达定位相同，但因为种种关系两者2018年便分道扬镳了，虽然如今启辰已经完全独立为国产品牌，但旗下依旧有搭载日产技术的车型，而启辰T70便是其中最典型的一款。作为一款2015年上市的车型，其完全采用了上一代日产奇骏的平台生产，因此在质量可靠性以及燃油经济性方面十分出色，如今这款车随着时间推移，启辰也一直不断的对外观和内饰进行改进。如果说哈弗H6、吉利博越等车型的卖点是配置、内饰，而启辰T70的卖点则是可靠与省油，可谓是一款十分不错的代步车，下面我们具体的了解一下这款车都有哪些日产技术？
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【挂着国产标却是合资技术，9.98万起启辰T70不比H6差】了解奇骏或者说日产的朋友应该知道，这款车的卖点从来不是性能，而是舒适、可靠、省油，而启辰T70则很好地继承了这几点。动力方面，该车搭载了一台代号为MR20的2.0L自吸发动机，该发动机其实是与现款在售的奇骏2.0L为同源发动机，只不过在调校上略有不同，也算是日产目前的一款主流发动机。启辰T70所搭载的2.0L发动机最大马力为150PS ，峰值扭矩为198NM ，不仅符合国六排放，而且性能比奇骏的2.0L还要高于5NM 。匹配一台CVT变速箱，整套动力相当平顺而且油耗低至7.5L左右。可能相比同级别那些1.5T发动机，这台2.0L的动力略显孱弱，但其平顺性与可靠性是它们所不具备的。
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除此之外，整个底盘悬挂也是与奇骏几乎一摸一样，因此在乘坐舒适性方面，也是启辰T70在同级中的一大优势，前后独立悬挂的加持加上偏舒适的调校风格，很多人评价座T70就像坐船一样。显然这样的车型是毫无操控可言的，但对于家用买菜车而言，却能给人一个舒适的乘坐体验。再加上2630mm的标准轴距所带来的内部充裕空间表现，其舒适性自然要比同级别车型更好。
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当然，作为奇骏老平台的产物，他一定会有历史遗留问题，那就是其颇为老气的内饰设计。进入车内，启辰T70的内饰与上一代奇骏如出一辙，虽然在用料上已经进步很大，采用了大量的烤漆面板以及真皮包裹装饰，但整体而言依旧挡不住丑陋的设计感，可以说难看的内饰设计是这款车目前存在的最大产品硬伤，所以车是好车，但并不适合所有人，因为对于大多数年轻人而言，这样的内饰很难被接受。因此，启辰T70的产品定位就很小众了，它更适合那些比较务实居家的消费者选择，而买车的初衷就是日常代步，追求质量稳定且省油舒适需求的消费者。