新能源汽车“然不动”地停在快速道路

上年12月26日，南京高速一中队公安民警在巡查时出现异常，在沪宁电极连接线山林克分子的立交桥上，一辆新能源汽车“岿然不动”地停在快速道路，买车人在旁边气得直“搓手” 。交警队了解后获知，驾驶员安全驾驶的新能源原厂调到中途忽然无电。因为车子已没法重新启动，只有联络托车。

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近些年，新能源车销售量持续飙升，据调查，截止2020年底，在我国新能源车销售市场拥有量达492万台，占轿车总产量的1.75% ，比2019年提高近百分之三十。
李师傅是一名出租车司机，自打开上新能源汽车后，养车费用降了许多，可是他每日要花2钟头上下在快速充电点电池充电。电量不足，驾驶员们就害怕驳接单。
刘麻子也是有一样的困惑，他每晚应用家居装修的慢充款汽车充电桩，必须8到10个钟头才可以填满电，而近期平均气温低，轿车耗电量尤其快。
为了更好地处理新能源车的续航力难题，《2020政府工作报告中》明确提出，要加速基本建设汽车充电桩、换电站，营销推广新能源汽车应用。对于此事，各种生产商也明确提出了解决方法。
晓亮对于买车人发布充电电池终身质保和完全免费换新。
特斯拉汽车发布充电电池八年质保期，和1小时能够充1500千米的V3非常电池充电。
蔚来汽车则明确提出换电站方式，车子进到换电站后， RGV智能机器人会对汽车电池开展全自动拆装，并放进一块满格电的新充电电池。
截至2020年，南京市已完工新能源技术汽车充电桩超2万根，居我省第一。但是很多汽车充电桩并并不是每一款车系都通用性。统一的规范和“车电分离”等新模式是急需解决的难题。
为了更好地防止新能源汽车忽然“趴窝”的难堪，交警队提示，买车人在出门口要保证电池充电进行；行车全过程中尽量减少急刹、急加快；应用中央空调时不必将溫度调为过高或过低；搞好行程安排整体规划，注意在旅途是不是有电动车充电站可供修整。