内饰、做工成吐槽重灾区，《2020新能源汽车口碑榜》发布特斯拉ModelY又举起“价格屠刀

特斯拉Model Y又举起“价格屠刀，蔚来发布续航超1000公里电动车，小鹏汽车暗讽丰田是曾经的诺基亚......2021年刚开年，新能源汽车市场便是一阵躁动。
事实上在2020年，电动汽车赛道已经迎来越来越多的参与者，个人车主逐渐取代网约车成为新能源车的消费主力。去年1-11月，新能源车销量达到110.9万辆，同比增长3.9% ，在汽车市场整体依然同比下滑的背景下，新能源车的领涨成色十足。
自主品牌发力、头部造车新势力站稳脚跟、合资品牌加入，充电难问题逐渐解决……一个面向C端消费者的万亿级新能源车市场逐渐形成。
不过对于广大消费者而言，由于新能源车型都较新，尚未形成口碑积累，选择的时候面对各种数据难免发懵。为此，南都大数据研究院智能出行研究课题组在开年之际正式推出《2020新能源车口碑榜》。
榜单基于大数据分析计算生成，力图还原消费者对于新能源车的最真实评价，既为消费者购车提供直观的智库参考，也从媒体视角对新能源车进行数字化行业剖析，为行业献策。
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口碑榜：
新势力不落下风，传统车厂失绝对优势
南都大数据研究院智能出行研究课题组发布的首期新能源车口碑榜，汇集了市场上主流在售的66款新能源车，数据量高达十万级别，车型涵盖主流的自主、合资以及造车新势力等品牌，像宝马iX3、大众ID.4等新近上市或未上市的热门车型未纳入统计，后续榜单将动态纳入。
榜单从车型的新闻评议、搜索量、正负面新闻占比，以及车主评价中的外观、内饰、动力操控、做工质量、服务以及智能网联自动驾驶等多个维度进行深入研究，最后通过标准化计算得出每一款新能源车型的口碑印象得分。
榜单显示，新能源车口碑榜单既有符合消费者整体预期的表现，也有多个意料之外的特点，榜单排名前列的，整体还是市场上关注度较高的车型。
榜单显示，口碑总分排名前五的车型依次为小鹏P7、奔驰EQC、特斯拉Model 3、比亚迪汉以及威马EX6 ，排名第一的小鹏P7总评分数为79.90分。
榜单前十的车型中，小鹏P7、威马EX6以及蔚来EC6 ，都是主流造车新势力的高端代表车型，在跟传统大厂的PK中，它们并没有落下风，这也直观地表明，在新能源车逐渐壮大的时代，传统燃油车厂商并没有绝对优势。
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闯入前十的，还有来自特斯拉、比亚迪的这样的新能源车专业户，其中Model 3大概率是今年新能源车的销量冠军，尽管内饰做工常被吐槽，但其口碑评价依然进入了三甲，比亚迪汉同样是一辆销量及口碑双丰收的车型，这两款车在近期的月销量中都已经破万，是榜单前列的车型中，最为走量的车型。
此外，豪华品牌打造的EQC、UX300e、Taycan也凭借高颜值、高品质收获了不俗的评价，而广汽新能源车Aion V以及别克微蓝6 ，则分别为各自抢下一个前十位置。
值得注意的是，部分“油改电”、“油加电”的车型，并未获得消费者欢心，口碑评价普遍较低。此外如云度π1、宝骏E100、E200 ，以及现代昂希诺纯电动和思皓E20X等车型，除了车型本身热度较低之外，车友对其评价也不高，位列口碑榜榜尾。
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观察一：
续航高≠续航满意度高，蔚来被吐槽虚标
续航焦虑，一直是新能源车主难以避免的话题。