2021竞速，自动驾驶潜力几何？（记者唐刚）2021年

（采访人员　唐刚）2021年，离生活越来越近的自动驾驶继续急驰向前。 2020年12月30日，交通运输部发布《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，提出到2025年，建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程，在部分场景实现规模化应用。
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去年底，包括特斯拉、苹果和华为在内科技公司纷纷将企业目标锁定在2021年。业内人士认为， 2021年第三代自动驾驶辅助将成标配……随着政策助推，企业发力， 5G、AI等科技力量进一步在自动驾驶领域落地，曾被业界预测的自动驾驶元年或正式来临。
【2021竞速，自动驾驶潜力几何？】自动驾驶再迎利好
辞旧迎新之际，自动驾驶行业迎来了一波重磅利好。国家交通部运输部近日发布了《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》。文件指出，到2025年，自动驾驶基础理论研究取得积极进展，道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品研发和测试验证取得重要突破；同时，出台一批自动驾驶方面的基础性、关键性标准，包括建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程，在部分场景实现规模化应用，推动自动驾驶技术产业化落地。
“十三五”期间，我国有关自动驾驶的政策密集出台。仅在刚刚过去的2020年，年初，国家发改委等11部门联合印发《智能汽车创新发展战略》；年尾，交通运输部出台《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，让2021年倍受期待。
车企目标纷纷锁定2021
2020年12月30日，长城汽车召开智能驾驶战略升级发布会，正式发布全新的咖啡智驾“331战略” ，即利用三年时间实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先。 2021年，长城汽车拟实现中国首个全车冗余的L3级能力自动驾驶、中国首个配置激光雷达的自动驾驶、具有NOH（高速自动领航辅助驾驶）能力的自动驾驶。 2023年，长城汽车将实现L4级自动驾驶能力。就在此数天之前，第二届“1024小鹏汽车智能日” 在广州华南理工大学举行，小鹏汽车董事长兼 CEO何小鹏在活动中提到， 2021年，第三代自动驾驶辅助将成行业标配。
除了这些新势力，国内外科技企业也将自己的自动驾驶目标定在了2021年。
国外，特斯拉欲更上一层楼。去年12月，电动汽车制造商特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）发布推文称，该公司将在2021年初推出全自动驾驶（FSD）订阅服务；筹谋已久的苹果欲崭露头角。苹果公司关键供应链日前表示，苹果预计于2021年9月发表新车，比原先规划至少提早两年。
国内，华为是否造车一直倍受关注。华为在官微上曾宣布，华为自动驾驶操作系统内核（含虚拟化机制）已获得Safety领域最高等级功能安全认证（ISO 26262 ASIL D），这也是我国首个获得ASIL D认证的操作系统内核。消息人士称，华为公司正与欧洲、日本和中国的汽车厂商合作，计划最早于2021年推出自动驾驶汽车。
自动驾驶进入黄金十年
在新基建政策的驱动下，中国自动驾驶技术有望快速发展，分析人士指出， 2020年至2030年将成为自动驾驶发展的“黄金十年” 。
据德勤报告显示，未来三到五年，汽车智能化、网联化将迎来一轮高速推进，预计至2030年，中国运营的自动驾驶车辆将达到3000万辆。麦肯锡认为中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，预计至 2030 年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过 5000 亿美元。
现阶段， L2+级自动驾驶的渗透率正在快速提升，同时L3级自动驾驶的落地也开始提速。例如，奥迪、本田、广汽、威马等车企都纷纷加速了L3级自动驾驶的量产，预计今年将有一大批L3级自动驾驶汽车来袭。