是诚意还是无奈？买个新车，车企还给你倒补贴2万多？( 二 ) 2020年12月31日

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目前，除了蔚来的“主动兜底”和特斯拉的“降价上新” ，其余新能源车企几乎没有针对补贴“新政”作出太大的反应。不过，按照以往补贴下调时各车企的反应来看，短期内都会自行兜底补贴下滑带来的差价。
自带话题焦点的特斯拉
特斯拉，一家无论走到哪里都自带话题热度的车企，这不新年伊始，就放出了一颗巨型炸弹引爆车市。 2021年1月1日，特斯拉Model Y正式上市，官方价格33万起，相比此前公布的48万元预售价足足降低16万元，不知道这算不算是对补贴下滑的一种回应呢？
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不过，目前特斯拉的销量担当Model 3并未就此次降价补贴退坡作出相应回应，但这也并不足以为奇，毕竟特斯拉Model 3现价在享受补贴以后终端售价已经去到了24.99万元，这一价格在中型纯电动轿车车市里面已经是鲜有对手的翘楚。
国内造车新企一哥蔚来
网络上有句话这么形容蔚来——国产品牌里面的特斯拉，由此可见蔚来在国内新能源市场的地位有多高。而面对下滑20%的新能源补贴，蔚来也确实没让消费者失望，以行动给青睐蔚来产品的潜在用户吃了一颗定心丸。
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蔚来官方表示：凡是2021年1月10日及之前支付大定的用户，依旧可享受2020年国家新能源补贴，其中差额由蔚来汽车承担，蔚来为大定的用户准备了14400-22500元的购车补贴，此一承诺，蔚来旗下的EC6、ES6和ES8三款产品均适用。
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不可否认，早期新能源车凭借补贴政策的大力扶持得到高速发展，各种新能源产品层出不穷，但也因此催生了不少滥竽充数的产品。而补贴的退坡，标准的提高，对于去除这些糟粕产品，引导新能源产品向上发展有益。
【是诚意还是无奈？买个新车，车企还给你倒补贴2万多？】当然，补贴的退坡，在短时间内对消费者购买新能源车的欲望会产生一定程度的打击；但从长远的角度来看，补贴逐渐退坡，到最后淡出市场，这恰恰说明了国内新能源车发展得越来越好，越来越成熟。