世界首富换人了!那个要上火星的狂人终于登顶( 四 )
关于特斯拉的车 , 一线城市已经是满大街的了 , 已经没啥好说的 , 唯一可以说道一下的就是他的商业策略 。
硬件不赚钱 , 软件赚钱 。
是的 , 他的车为什么一降再降 , 因为车的成本一旦下降 , 售价马上跟上 , 全国统一降价 。 只要售价控制在不亏的前提下 , 特斯拉就可以接受无底线的降价 。 然后通过软件服务 , 例如自动驾驶辅助包 , 售价1万美金 , 你可以不选 。
是的 , 他的全部软件 , 都是可以自由选择 , 没有强迫打包安装 , 今天看了一个特斯拉的4s店的卖车过程视频 , 震惊到我 。 完完全全颠覆了传统汽车4S店的做法 。
任何服务都不强制打包销售 , 甚至保险你都可以在外面买 , 上牌也可以自己去搞 , 车的本身价格加一个基本税的费用就可以落地了 , 没有一丁点的强制消费 。 关键是汽车销售员是没有提成的 , 他们说自己不是在卖车 , 而是为推进世界进一步的美好 , 使用清洁能源巴拉巴拉 , 好可怕 。 这种政策真正的降维打击 , 没有任何一家4S店可以跟进的 。
而2019年 , 特斯拉的软件收入 , 11亿美元 。
软件赚钱有什么好处?可以无限拉低的边际成本 , 1个车主买软件是1000万的开发成本 , 100万个车主购买软件 , 软件成本几乎还是不变 , 仅仅变了服务器的成本 , 所以特斯拉要做的就是把车变得尽量便宜 , 把用户群体尽量放大 , 这样他会赚得更多 , 是不是像极了苹果的app stroe , 不过苹果硬件也赚钱 , 相对更狠一些 。
马斯克的故事还不止那么点事儿 , 是的 , 猛料太多 。
2016年12月17日 , 马斯克遭遇了前所未有的长时间堵车 , 随后就发文称:“堵车快把我逼疯了 , 我要造一台隧道挖掘机挖隧道!” 。
抱怨堵车 , 好想人人都会有 , 但是他抱怨完了 , 真的开始做了 。
他又开了一家新公司——TheBoringCompany , 专门挖隧道给自己将来通车 。
他就真的干起来了 。
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说干就干 , 花了1000万美金打造了一段测试路段 。
2018年发推说 , 12月10日要开通测试了 。
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按他的方案 , 时速可以达到250公里 , 这个就是他解决地面拥堵想出来的大脑洞方案 , 这不是给他自己用的 , 而是面对公众的出行方案之一 。
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其实还有其他项目 , 我已经没办法一一说了 , 太多 。。。 而且都是大项目 。
就是这样的一个可怕的理想主义 , 关键是 , 他现在还很多有钱 , 所以世界已经阻止不了他的起飞了 。
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