卖不动的韩系车，究竟错在哪？韩系车作为合资队伍的一员

韩系车作为合资队伍的一员，近年来在国内的表现似乎有些不太景气。相比其他合资车系在市场上的热闹，韩系车显得有些沉寂与落寞。
早年间，凭借着合资的身份和较高的性价比，韩系车也常常在销量排行榜位居前列。即便与日系、德系相比，也不遑多让。不仅在出租车领域有着广阔的占有率，甚至在一些公务车队伍中，也可以见到韩系车的影子。
然而时过境迁，现在的汽车市场上多是日系、德系、美系车的声音，韩系车的存在感显得有些低。
提起日系车，通常会联想到省油耐用；提到德系车，通常会联想到行驶质感与品质；提起美系车，通常会联想到空间与硬朗。但提起韩系车，却好像乏善可陈。没有特别突出的亮点给人留下深刻的印象。
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事实上，韩系车并没有明显的短板，总体上中规中矩，显得比较中庸。但也因为如此，缺乏核心竞争力使得韩系车没有较强的不可替代性。
随着行业的发展，韩系车曾经的性价比优势已经逐渐丧失，特别是近年来，自主品牌车企取得了长足的进步，外观内饰更加时尚有设计感，丰富的配置更是自主品牌的强项。再加上亲民的售价，相比之下，自主品牌在性价比方面较韩系车更具优势。
自主品牌的发展壮大对合资车企也产生了不小的冲击，而萎靡不振的韩系车就首当其冲。一部分曾经计划选购韩系车的消费者，转而投向了更具竞争力的自主品牌。
另一方面，韩系车在国内多布局于中低端市场，高端车型市场领域几乎没有涉足。在没有高端车型撑场面的情况下，在品牌力方面，韩系车自然就落了下乘。
曾经的性价比现在似乎也成为了累赘，就如同手机行业中的小米，性价比的形象在人们心中根深蒂固，提升品牌形象变得更加困难。
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除此之外，技术更新与运用较为保守，不能持续给人以新鲜感。在眼花缭乱的激烈市场竞争下很容易被掩盖，被遗忘。比起其他车系铺天盖地的广告宣传，在营销方面，韩系车似乎也有所欠缺。
而"萨德事件"更是给韩系车造成了沉重的打击。
韩国不顾我国反对，执意部署 "萨德系统" ，给我国的国家安全造成了严重威胁，一时间引发了国人的极大愤慨。在爱国情绪的感染下，有关韩国的一系列产业都受到了抵制，其中也包含韩国汽车。
虽没有当初日本"钓鱼岛事件"出现打砸的严重情况，但"萨德事件"也使得韩系车在国内的销量严重受挫，后续影响力深远且持久。
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在"萨德事件" ，核心竞争力的缺失，品牌力不足等多重因素影响下，再加上自主品牌和其他合资品牌的夹击，韩系车的生存举步维艰。
【卖不动的韩系车，究竟错在哪？】韩系车企也意识到了这些问题，也在不断改善中。
近期发布的新车型，外观更加时尚运动，吸引了一大波年轻的粉丝；尝试利用抖音等平台及赞助综艺节目加强宣传，提升品牌知名度；对下属店面纷纷进行升级改造，进一步提升品牌形象。
韩系车的发动机，变速箱曾在国际上频频获奖。在韩国本土销售的韩系车中也不乏优秀的高端车型。这些都证明韩系车企还是具有一定的实力基础的。相信在不断的整合努力之下，韩系车的市场表现会有不错的改观。