看看1米8的男生为什么会买飞度
全新飞度上市已接近5个月 , 第一批车主已经有了一个长时间的体验 。 为了对全新飞度有一个更深的认识 , 我们就请来了一位90后飞度车主来给我们分享他的用车生活 , 看看全新飞度都有着哪些优点?是否适合作为人生中的第一台车 。
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前情:为什么要买车?
健明是我们本期访谈的主人公 , 提起为什么要买人生中的第一台车 , 健明毫不掩饰自己对飞度的喜好 , 就是为了向热血买单、向情怀致敬 。
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最早的第一代飞度引进中国 , 当时是2004年的9月 , 健明清楚记得当时自己还是个懵懂的小学生 , 对飞度的印象还停留在其靓丽的外观下 。
但随着自己对汽车文化的喜好加深 , 飞度“好玩”的属性开始在健明的内心里埋下种子 , 回想起飞度在国内发展的十几年 , “赛道”和“改装”这两个词就一直没有和飞度脱离过关系 , 而亲民的价格则一直让它在年轻人的手上散发着速度的魅力 。
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在健明眼中 , “代步”、“家用”这些完全就不是他买车的理由 。 汽车作为普通人能带出门的最大件商品 , 它很好地承载着车主的个性 , 同时又满足着车主的玩乐 。
是的 , 买车对于健明来说 , 就像是买了一件大玩具 。
那么这件玩具 , 又为健明带来了多少欢乐呢?
底盘质感大提升
健明在之前也有开过前几代的飞度 , 他觉得全新飞度在驾驶层面最大的进步点就在于底盘 , 优异的底盘质感是“前辈们”所缺失的 , 当补上了这个短板以后 , 配合本来就比较高的车架刚性 , 就呈现出了更为沉稳的驾驶感 。
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健明还没想好该怎么去改装自己的悬架 , 因为全新飞度原厂的悬架调校已经很均衡了 , 他暂时并不想去打破这种和谐 , 况且现在这种舒适化调校很是让人着迷 , 平常在市区里开真的非常舒服 。
但不论是哪种改装风格 , 飞度作为改装界的明星车型 , 市场上都有着大量的改件提供支持 , 这就是玩飞度的一个很明显的优势所在 。
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但是受国六排放的影响 , 全新飞度的发动机调校作出了一定的余量妥协 , 不过健明并不太担心这个 , 毕竟底子还是上一代的明星发动机 , 如果想进一步提升动力 , 改装圈里有太多的办法了 。
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健明很喜欢在晚上少车的时候 , 把挡位保持在S挡行驶 , 看着转速的攀升 , 一点一点地接近发动机红区 , 配合狂野的发动机轰鸣 , 仿佛白天的所有烦恼都能抛诸脑后 。
“只要速度够快 , 寂寞就追不上我” , 健明笑着对我说 。 当然了 , 市区道路不是赛车场 , 健明拥有自己的理智 , 当接近限速时 , 健明就会瞬间冷静下来 。
言语间 , 健明仿佛找到了今后爱车的改装方向 , 他觉得赛道永远都应该是飞度的其中一个舞台 , 也许我们能在不久的将来 , 能看到他和他的飞度飞驰在赛道上 。
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