2021年车市巨变，从特斯拉“跳楼式”降价开始( 二 ) 多家车企陆续发布2020年的销量成绩单。

据全国乘联会数据，在去年11月国内乘用车企月销量排行榜前15名中，德系车企占据4席，日系车企占据5席，美系车企则占仅占有1席。这10家车企的总市占率为52.3% 。
整个2020年，最为失落的应该是美系以及韩系，目前美系福特已经有向好的迹象，而韩系仍然处于低谷， 2021年，这两大派系的市场份额能否拉升，日系和德系谁能力争上游，自主品牌的淘汰和竞争仍在加速，这三大变化或将成为传统车市竞争格局中的最大看点。
特斯拉重建电动车市场
当德、日、美以及中国车企在传统市场激烈火拼时，以特斯拉为代表的“造车新势力”正裹挟着资本，欲建立新的秩序。
1月1日，特斯拉正式宣布，中国制造Model Y以及全新Model 3正式发售。特斯拉中国官网显示，此前售价为48.8万元的Model Y长续航版起售价为33.99万元，下调了14.81万元，该版本自1月开始交付。
【2021年车市巨变，从特斯拉“跳楼式”降价开始】Model Y的降价如一条“鲶鱼” ，迅速地波及到所有的造车新势力。在Model Y发售的当天，网上有爆料称特斯拉直接的竞争对手蔚来汽车惨遭大规模退单。不过，蔚来方面回应称， “消息不实” 。
全国乘联会秘书长崔树东认为，考虑到SUV在中国市场非常受欢迎， Model Y在中国可能会卖得比Model 3更好，特斯拉今年在华的销量有望达到30万辆。但他并不认为，特斯拉的降价会直接影响到造车新势力的市场表现。理由之一是特斯拉股价2020年在美创下新高的同时，蔚来、小鹏以及理想三家也获得了非常好的股价表现，溢出效应明显。二是从销量上看，特斯拉去年在华销量暴增，但理想汽车2020年的销量达到3.3万辆，蔚来汽车2020年全年累计交付4.4万辆，小鹏汽车去年交付量也达到2.7万辆，均创历史新高。截至目前，几乎所有的造车新势力都公开表示，特斯拉对于国内智能电动汽车的普及起到推动作用。
不过，特斯拉的进入，影响了部分传统车企的新能源汽车销量。比如，比亚迪在2020年前11月的汽车销量仅为37万辆，离52万辆的年销量目标还有较大的差距，其中，前11月新能源汽车的销量仅为16万辆，同比降幅超过了25% 。
在崔东树看来，特斯拉Model Y降价，将直接影响的是豪华SUV的市场表现。他认为：“特斯拉Model Y与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争价格关系应该发生明显的逆转，特斯拉Model Y的价格具有一定的优势，这样会获得更多豪华车消费群体的购买热情。尤其是在特大城市，由于牌照资源优势， Model Y应该会有更好的表现。 ”
而从市场总体上看，他认为特斯拉的降价体现了电动车在规模化之后，成本下降以及与传统车之间的性价比逆转。过去大家认为新能源车相对于传统车成本相对较高，尤其是新能源车电池等成本难以下降，而且新能源车的产量规模没有做大之前，其综合成本相对较高。而通过规模的提升、价格的下降实现新能源车市场良性的循环。
而蔚来汽车创始人李斌在此前的媒体会上更是公开表示，如果按照特斯拉按成本定价的原则， Model Y应该低于30万。他认为，按照特斯拉的风格，产能跟上后，价格还会降，未来Model Y有继续降价的可能，而特斯拉的起步版本降到10多万都有可能。根据产能提升、成本来定价，是特斯拉的策略，做大众和福特也是特斯拉既定的路线。
2019年，全球新能源汽车销量约为221万辆。据EV Sales Blog的数据，去年前11月，全球新能源汽车销量已经达到263万辆。 2021年，特斯拉一家的销量规划即为100万辆。而据中国汽车工业协会副秘书长叶盛基预测， 2021年我国新能源汽车销量增速很可能超过30% ，达到180万辆。算上美国以及其余市场销量， 2021年全球新能源汽车市场仍将出现两位数的增长。