采访人员也就该问题咨询了专家 。 有专家认为 ， 房屋维修资金在使用时 ， 通常遵循“谁受益、谁负担”的原则 。 电缆桥架作为地下车库的配套设施 ， 架设后每位产权人都是潜在的受益人 ， 动用相应的公共维修资金有一定合理性 。
去年12月14日 ， 上海市政府常务会议决定加快新能源汽车产业发展 。 随着新能源汽车的进一步普及 ， 小区电力设施紧张引发的矛盾必然将愈发突出 。 对于这一新问题 ， 上述小区的物业负责人建议 ， 申城尽快出台相关指导性政策 ， 进一步明确电力设施扩容中各方的责任和操作方法 ， 有针对性地对电力企业、社区管理者予以指导 。
同时 ， 在小区电力设施扩容推进困难的现状下 ， 加强公共充电桩建设也不失为一个解决之道 。 采访人员在虹漕路19弄华悦家园采访时看到 ， 华悦家园尽管地下不允许安装充电桩 ， 小区物业却在地面的公共车位上安装了15个“益虫”公共充电桩作 。 双休日的上午 ， 多辆前方插着“地下车库停车证”的车辆正停在地面充电 。 这种替代方案一定程度上解决了业主们的充电问题 。
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△华悦家园小区由于地下车库不允许安装充电桩 ， 地面的公共桩成了居民充电的替代方案 。
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△华悦家园小区由于地下车库不允许安装充电桩 ， 地面的公共桩成了居民充电的替代方案 。 图为一辆插着“地下车库停车证”的车辆正在地面公共充电桩充电 。
而在未名园小区附近 ， 外环路轨交站“P+R”停车场内 ， 一排国家电网的充电桩已安装完毕 ， 正等待审批通过通电 。 曹先生认为 ， 如果小区车库迟迟无法实施电力扩容 ， 公共桩也是唯一的选择了 。 对此 ， 市民们建议 ， 公共桩布局时 ， 应为电力无法扩容装桩的小区提供方便 。
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△外环路轨交站“P+R”停车场内 ， 一排国家电网的充电桩已安装完毕 ， 正等待审批通过通电 。
栏目主编：毛锦伟 文字编辑：毛锦伟
【有固定车位也装不了充电桩？上海新能源车猛增后小区车库电力容量不足问题凸显】来源：作者：毛锦伟

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