一年高速过路费超5千亿，高速部门依旧亏损严重！钱都花哪了？随着我国的高速发展

随着我国的高速发展，我国在各方面建设上都取得了极大的成功，尤其是在人们出行的方面，据数据统计到今年年底，我国完成了高速公路里程已经达到了15.5万公里，位居世界第一位，为我国人民的出行提供了极大的便利，但是高速公路和各种省道，国道是不同的，在高速公路上行驶是需要收取过路费的，甚至很多时候高速费比油钱还贵，这也让很多车主觉得高速费是不是该降降价格了？
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其实在某种程度上讲我国的高速费的价格并不便宜，但是即使这样我国的高速部门依旧处于亏损的状态，据数据统计，在整个2019年中，我国的高速通行费用大概在5551亿元左右，但是高速部门的总支出远远超过了这个数字！这样的情况也让很多车主想要降高速费的期望变成泡影！很多人不懂了！钱都花哪了？
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首先大家要明白一个事实，建设高速公路的钱并不是国家直接拨款给予的，而是高速部门贷款筹来的钱，而这种贷款都是拥有高额的利息的，而且高速也不是建设完就结束了，还要时常的去进行公路的维修，当然还有一部分的钱需要去拨给新开发建设的公路，当然还有一部分就是我国高速公路部门的各类工作人员，这是主要的支出项！
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虽然我国的高速过路费收入并不低，当是总体来说并不够以上支出项的开销，据统计2019年我国的公路债务总量已经达到了58044.6亿元，相比2018年增加了4378.4亿元，可见高速部门每年的亏损有多么的严重，当然这么多的欠款光利息方面就是非常大的支出，这也让我国的高速公路变成了贷款修路，收费还利息的惨状！
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【一年高速过路费超5千亿，高速部门依旧亏损严重！钱都花哪了？】但是虽然每年亏损严重，但为了大家出行的便利，高速部门依旧坚持增加着我国的高速公路里程数，只是想要降低高速费的价格估计是难了！而且随着以后货币会慢慢贬值，高速费会不会增加还不好说呢！