又一新能源车企倒下，李嘉诚入局也未救回，烧光51亿现负债退场( 二 ) 这两天

2019年，国家更是出台文件，续航里程250公里以下的汽车不再享受中央补贴，使得仅有两款200公里以下车型的长江汽车雪上加霜。
就在当年，长江汽车旗下的贵州长江汽车和成都长江汽车，被曝出拖欠年终奖以及三个月工资。经过相关部门的追讨，才在7月发放了3~5月的工资，甚至就连重庆创新中心都因为没有续交租金，不得不让员工回家办公。
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不赚钱的长江汽车，早已陷入了资金困境。根据其自认的负债金额，长江汽车本金加利息，总共负债超过了31亿。由此看来，破产可以说是长江汽车唯一的出路。
实际上，进入破产程序的长江汽车已经不是今年第一家倒下的车企，在它的面前还有众泰、华晨等知名企业。这些企业都有的共同特点是企业本身没有把握核心技术，转型新能源汽车后基本靠补贴度日，补贴大减之后，自然会走向衰败。
【又一新能源车企倒下，李嘉诚入局也未救回，烧光51亿现负债退场】不过，对于汽车市场来说，这更是一件好事，不合格的企业被淘汰，才能更好地为优秀的企业让道。在目前的造车新势力中，你认为哪几家会笑到最后呢？