空间胜过汉兰达，入门2.0T+8AT，现代胜达为何卖不动？众所周知

众所周知，汉兰达在国内的口碑相当强势，也正是这个原因，才导致这款车在国内常年平价甚至加价销售，然而细看国内中型SUV市场，汉兰达的整车品质的确不错，但绝对不是唯一选择，比如今天要聊的这款车，其在北美市场的销量仅次于汉兰达，而且根据美国《消费者报告》显示，其质量可靠性还要优于汉兰达，绝对也是一款很值得入手的中型SUV ，这款车便是现代旗下的全新胜达！
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虽然胜达是现代旗下的车型，而现代汽车在国内也曾经辉煌过，但国内大多数消费者对这款车都相当陌生，原因在于这款车自进入国内以来，销量一直不高，知名度远不及现代旗下的伊兰特、途胜、索纳塔等车型。其实对汽车比较了解的朋友应该知道，不管是空间表现、动力性能以及质量可靠性方面，胜达都有着都不输汉兰达的实力，可谓是一款具备真正硬核产品力的车型，但为何这款车在国内却卖不动呢？
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【空间胜过汉兰达，入门2.0T+8AT，现代胜达为何卖不动？】根据乘联会公布的销量数据显示，在今年1-11月份胜达的累计销量仅为9558辆，平均月销不足千辆，与月销近万辆的汉兰达差距甚远！为何实力旗鼓相当的两款车，终端会存在如此大的差异呢？为何北美市场热销，但在国内市场就滞销呢？下面我们就深入的了解一下这款车，你自然会知道其不受国人待见的原因！
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我们常听过“叫好不叫座”的车型，毫无疑问胜达便是其中之一。 “叫好不叫座”的车型都存在一个共同点，那就是优缺点明显，而胜达也是如此。作为一款中型SUV而言，胜达的产品力是其优势点，比如空间表现。它的长宽高分别为4930*1910*1720mm ，轴距为2865mm ，整体数据比中型SUV标杆汉兰达还要优秀，再加上其6座版的布局方式，注定不管是空间表现还是乘坐舒适性，胜达在同级别车型中都是很不错的。对于一款中型SUV而言，大多数消费者其实十分在意空间表现，而胜达的优势点显然迎合了市场需求。
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其次是这款车的动力系统很占优势。搭载了一台2.0T发动机，最大马力为230PS ，峰值扭矩为353NM ，不仅符合国六排放而且仅需加92号油即可。匹配一台摩比斯的8AT变速箱，这套2.0T+8AT的动力组合堪称是公认的“黄金组合” ，兼顾了性能、油耗、平顺等多方面表现，除此之外，这款车还搭载了一套带四驱锁止功能的适时四驱系统，相比一般适时四驱而言，其具备一定的越野能力，毕竟可以实现前后桥的硬链接。
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除了以上两点之外，胜达在外观设计，内饰用料以及整体配置方面也算是可圈可点，即便是没有太多的亮点，但相比同级车型而言也没有什么劣势。为何空间表现优异且三大件表现也不错的胜达在国内卖不动呢？其实原因并不在产品本身，其一是价格过高，其二是孱弱的品牌力拖累的车型销量。