新能源汽车政策迎巨变！2021年购置补贴标准退坡20% 财联社（上海

财联社（上海，编辑周玲）讯，北京时间12月31日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布通知，进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴，从今天（2021年1月1日）开始，新能源汽车购置补贴标准在2020年的基础上退坡20% 。
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此外，为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、城市物流配送以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车， 2021年补贴标准在2020年的基础上退坡10% 。
【新能源汽车政策迎巨变！2021年购置补贴标准退坡20%】按此，《通知》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，为补贴政策精准执行提供依据。
近年来，在补贴政策扶优扶强导向推动下，我国新能源汽车技术水平明显进步、产品实用性大幅提升。为稳定企业研发生产预期，支持行业保持良好发展势头，按照保持技术指标总体稳定要求， 2021年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变。
考虑2021年我国新能源汽车将采用新的试验方法标准，对部分车辆产品的技术指标值将造成影响，为保障新老标准平稳过渡衔接，《通知》提出，对按照新试验方法进行检测的插电式混合动力（含增程式）汽车产品，按同等技术难度，合理规定续驶里程、能耗等技术指标门槛值要求。其他新能源汽车在新试验方法标准下的技术指标门槛，适用财建〔2020〕86号文件规定。
此外，通知还强调，需要加大僵尸企业退出力度，鼓励优势企业兼并重组、做大做强，坚决遏制新能源汽车盲目投资、违规建设等乱象，推动产业向产能利用充分、产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区和企业聚集，不断提高产能利用率和产业集中度。新能源乘用车、商用车企业单次申报购置补贴清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。
官方31日当天发布的通知解读中指出， 2020年初，受多重因素影响，我国新能源汽车市场出现下滑。为支持新能源汽车产业高质量发展，促进新能源汽车消费，四部委于2020年4月联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号），将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，并提前明确2021年、2022年新能源汽车购置补贴退坡幅度，稳定市场预期。在经济稳定恢复增长态势带动下和有关政策支持下，我国新能源汽车市场从二季度起触底反弹， 1-11月共销售110.9万辆，同比增长3.9% 。
新能源汽车产业链相关人士表示，此次补贴门槛并未发生变化，但是从2021年起，新能源汽车试验方法标准将更新，从补贴标准详情来看， 2021年是将测试循环由现行的NEDC变成了WLTC ，不过2021年是新老测试标准的交接过渡年份，并且WLTC测试标准目前还未正式对外公布。
机构依然看好新能源车相关概念股
回顾2020年，新能源车无疑是全球资本市场最热门的话题之一。
不论是特斯拉还是中国造车新势力，股价都在暴涨。新能源汽车股票是今年股市的最大惊喜。今年以来，特斯拉市值几乎上涨了近9倍，该公司市值从年初的760亿美元，升至周四收盘时的6690亿美元。
与此同时， “造车新势力们”蔚来、理想、小鹏股价同样一路高歌猛进，蔚来全年涨幅达11倍，理想、小鹏股价分别较今年发行价涨152.69%、181.93% 。 Wind新能源汽车指数全年累计涨幅达63.29% 。
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