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敞篷版并不会局限于2.3T上 ， 5.0L V8车型也将提供四座敞篷版本 。
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从尾部看七代车型继承了六代的整体轮廓以及三段式LED尾灯 ， 但是细节设计更具前沿气质 。尾厢盖顶部做了一个近似扰流的结构 ， 像个帽檐一样将尾灯隐藏其下 ， 层次感更丰富 。2.3T延续着双边共两出排气 ， 而5.0L V8为四出排气系统 。
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据海外媒体透露 ， 新一代车型将提供多达12种轮圈款式可选 ， 其中的高性能版车型还将配备Brembo高性能制动系统 ， 制动器卡钳也将有着多种色彩可选 。
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内饰造型变化极大 ， 双联屏布局是当下最流行的内饰设计趋势 。另外新车还对用料作了升级 ， 皮革和塑料的纹理将更为精致 ， 色彩上也更为丰富 。
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方向盘采用了平底式设计 ， 这样的造型相比现款而言要运动许多 。12.4英寸仪表搭配稍稍偏向主驾侧的13.2英寸触摸屏 ， 车联系统是目前福特品牌海外市场最主流的SYNC 4系统 ， 目前还不清楚未来的入华车型是否会替换成本地化的SYNC+系统 。
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传统的机械手刹？并不是！据透露新车将升级到电子手刹 ， 不过为了能够做出漂移甩尾的动作 ， 电子手刹将作针对性的调校 ， 而保留手刹拉把是为了便于漂移车手进行操作 ， 有关它的工作原理和操作方式目前官方还未透露太多 ， 期待后期的体验吧 。
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动力部分 ， 目前可以确定新车依旧将延续2.3T和5.0L V8两套动力总成 ， 其中5.0L V8版本的入门车型依旧提供了6速手动变速箱 。尽管官方称六代Mustang售出车型中手动挡仅占极小的部分 ， 但为了考虑到一小批粉丝的纯粹驾驶需求 ， 手动挡还是保留了下来 。
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编辑点评
新一代Mustang整体造型轮廓与六代并没有特别明显的变化 ， 流畅时尚的造型下依旧不乏狂野气质 。细节造型倒是做了不小的升级 ， 尤其是内饰部分变化明显 ， 用料和配色都更符合当下的流行趋势 。新车预计将在2023年夏季在海外先期上市 ， 未来何时进入中国市场犹未可知 ， 但依旧值得期待 。
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