新款911用了什么变速箱( 四 ) _30T双增压+8速PDK，敞篷硬顶完美平衡，全新保时捷911Targa来了

外观上，新车采用了名为“樱桃红”的专门设计的特殊版车漆，车身多处包括侧面门板上加入了白色拉花和数字“50”车号等，而数字“50”标志其设计灵感来源于50年代的赛车元素，不得不说，这么一看还挺有年代感的。
细节上，除了采用了独特的金色车身标识之外。从正面看过去，处于新车大灯后方与翼子板上方有两处白色拉花，这是一个箭头形赛车复古而又独特的白色贴花，箭头拉花元素的添加则是在致敬早期的保时捷赛车历史。
另外，防滚架两侧的金色“Targa”字样和尾部的“PORSCHE”以及“911”标识的加入显得非常精致醒目。
仔细观察后会发现，后方发动机进气格栅处加入了一枚特殊的车型徽章，其设计灵感来自于保时捷356车型里程达到100000km的奖励徽章。这些特殊标识也在提示人们，它不是一般的911 Targa 4S 。
新车搭配采用五辐式轮圈，这一样式在普通版车型上也可选装，个人觉得这一点比较普通，应该也要配个复古式轮圈才有那个格调。
内饰方面，911 Targa 4S Heritage Design Edition提供“红色+米色”和“黑色+米色”两种配色选择。而且内饰细节上同样也有很多讲究。
可以看到的是，其门板以及座椅上还采用了灯芯绒材质，不仅体现了豪华感同时也是一种复古的表现。
另外在副驾驶前方的金色标识、绿色的仪表背景字、门框踏板、带有皮质保护套的钥匙这些等细节都在彰显了这款经典版的特殊性。
值得一提的是，保时捷还提供了一种增值服务，即为新车附带了一款由Porsche Design出品的特别版腕表，不言而喻其目的在于“好马配好鞍”的道理，它也是一种身份的象征，其设计元素与新车设计元素保持高度一致，提供金色/红色搭配的配色，绿色背景表环与车内仪表相呼应。不得不让人感叹，有钱人的世界就是这么朴实无华！
最后，由于新车基于911 Targa 4S车型打造，因此在动力上它也搭载了相同的30T水平对置六缸发动机，最大功率450马力，峰值扭矩为530牛·米，传动匹配8速双离合变速箱，还配备了四驱系统，0-100km/h加速时间为36秒，极速304km/h 。性能强悍固然重要，但姿态优雅高贵奢华才是一台911 Targa 4S该有的气质，很明显Targa 4S Heritage Design Edition二者兼有之！
写在最后
保时捷911 Targa车型发展至今，已有50多年历史，历经数代，家族基因越发的强大。其经典的车身设计却一直传承至今，一次又一次性能上的提升让无数保时捷911粉深深痴迷。传承经典的同时，新车型的诞生也在不断的进步，这也是911 Targa车系发展至今不得不让爱车之人铭记的原因所在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷911是中置发动机吗保时捷911不是中置发动机，这款车是后置发动机车型。保时捷911是保时捷旗下的一款跑车。其长宽高分别为4519 mm、1852 mm和1298 mm，轴距为2450 mm，保时捷911采用三款发动机，分别是低功率版30升涡轮增压发动
保时捷911是中置发动机吗
保时捷911不是中置发动机，这款车是后置发动机车型。保时捷911是保时捷旗下的一款跑车。其长宽高分别为4519 mm、1852 mm和1298 mm，轴距为2450 mm，保时捷911采用三款发动机，分别是低功率版30升涡轮增压发动机、高功率版30升涡轮增压发动机和38升涡轮增压发动机。

保时捷911的低功率30升涡轮增压发动机最大扭矩为385马力，450牛·米。这款发动机的最大功率转速为6500转，最大扭矩转速为1950至5000转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

30升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为450马力和530牛·米。这款发动机的最大功率转速为6500转，最大扭矩转速为2300至5000转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

38升涡轮增压发动机最大扭矩650马力，800牛·米。这款发动机的最大功率转速为6750转，最大扭矩转速为2500至4000转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

三款发动机均匹配8速双离合变速箱。

保时捷911是中置发动机还是后置发动机

保时捷911是后置发动机，保时捷911是保时捷的品牌车型，是后置发动机车型。保时捷911有后驱版和四驱版。而且保时捷911所有的车都采用水平对置发动机，重心相对较低，可以大大降低车的重心。

如果重心降低，过弯时侧倾幅度会小很多，可以提高过弯速度。

新款保时捷911采用30升双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大扭矩为385马力，450牛·米。发动机可以从1950转/分输出最大扭矩，并可以持续到5000转/分。