原因也有两点,其一是设计感好一些,其一是价格便宜很多 。
图1:撼路者
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图2:途达
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撼路者冷门的核心因素还是价格虚高,其价格重合坦克500是最不明智的定位;因为坦克500提供的是3.0TT-V6&9AT的组合,用的是双涡轮增压汽油机加轻混系统,动力储备达到了260kw/500N·m!性能远远领先于撼路者 。
所以在高端越野车阵营里,坦克500才能成为销量冠军,才能力压动力更弱的丰田普拉多、日产途乐和三菱帕杰罗 。
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坦克300的销量非常之高,是BJ40的数倍之高,是进口Jeep牧马人的多少倍呢?
还是不讨论了吧 。
坦克300和BJ40使用的发动机和变速器其实一样,四驱系统也一样,都是来自蜂巢动力(长城汽车旗下企业)的4C20B-2.0T发动机,区别只是BJ40使用的版本略低几千瓦和几牛米而已,实际影响很小 。变速器都是来自采埃孚的8AT 。四驱系统都是分时四驱,也都有双差速锁的版本;BJ40的销量之所以低了不少,主要原因还是人们把北汽制造和北京越野混为一谈,这对于BJ40的形象打击过于大了,其实BJ40的百车故障率一度是低于坦克300和牧马人的 。
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牧马人的百车故障率其实很高,而且作为可拆卸顶棚的越野车,其与BJ40一样的存在漏风或漏雨的问题;这是敞篷越野车的无奈,但是论噪音控制和智驾系统的水平,其实牧马人是要差一些的 。
这台越野车其实也不算高端,其同样使用2.0T的四缸机,低扭爆发力实际略比坦克300的E20CB低一些,只是在4L模式里的高转速区间有动力的优势;然而这几款车在低速四驱模式里都非常强悍,牧马人过多的冗余并没有特别的价值 。变速器也是采埃孚的8AT,分时四驱版本有双差速锁,适时四驱版本没有差速锁,可是坦克300的城市版(适时四驱版)也有双锁选项 。
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与坦克300相比,牧马人似乎除了贵一些以外,其他方面已经没有什么可比性了;坦克300是不可拆卸顶棚的越野车,虽然视觉效果会弱一些,但车内噪音控制水平则要高出很多,内饰设计也更加时尚,用料标准有豪华车的水平 。
所以这台车看起来确实是最省心,也最适合家用的越野车,综合其合理的定价,成为新晋的越野之王应当是当之无愧的 。
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