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被动安全配置上 , 全系车型标配了6个安全气囊 , 以及胎压显示系统 。主动安全板块尊贵型只给到了一些基本的ESP、EBA等初级安全配置 。旗舰型在此之上则多出了车道偏离预警、碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助 , 以及道路交通标识识别功能 。
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最后再来说说辅助操控配置 , 全系标配的有前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像 , 以及定速巡航 。旗舰型在此之上还多出了全速自适应巡航 , 以及L2级自动驾驶功能 。
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宋PLUS EV全系车型均采用仿皮材质的座椅 , 配置上均支持主副驾驶座电动调节 。此外 , 旗舰型在此之上还配备了前排座椅加热通风 , 以及主驾驶位座椅电动调节功能 。实测空间上身高身高178cm的乘客 , 在前排能获得一拳一指的头部余量 , 来到后排还剩余一拳整 , 腿部空间则是达到了两拳往上 。
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纯电续航里程上宋PLUS EV全系车型均为505km , 快充至80%的电量需花费0.5小时 。而动力部分两款车型均搭载了一台最大功率184马力 , 最大扭矩280牛米的单电机 。
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前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合 , 在目前的乘用车市场比较常见 。宋PLUS EV的悬架调校比较硬朗 , 对于路面的一些细碎颠簸和振动 , 底盘和悬架能够吸收很大一部分 , 其它的剩余则交给座椅来处理 。而在面对减速带这种大的振动时 , 悬架应对得也很从容 , 最直观的感受就是声音或许较大 , 但却抑制得很干脆 。
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【比亚迪宋plusev纯电动版 宋plus纯电2022款600公里续航】总结:目前宋PLUS EV全系共有2款车型 , 指导价在18.60-20.30万之间 。聊完全文后其实你能够发现 , 在20万以下的范围内 , 性价比能正面硬刚宋PLUS EV的 , 确实不多 。首先比亚迪的新能源技术已经是全球领先水准 , 而宋PLUS EV还有刀片电池加成 , 光这一点就已经能与其它的同价位车型拉开身位 。至于动力、内饰、配置、空间 , 以及行驶质感上面嘛 , 同级别车型里面算中规中矩 。
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