长安UNI-K智电iDD售18.79-21.59万长安纯电动汽车图片及价格( 二 ) _知识分享

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智电iDD混动系统采用了高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合等技术，其综合效率为90% 。此外，智电iDD混动系统采用的是全域混合动力解决方案，无论低速、高速、满电、馈电都能可以提供稳定的动力输出。
所谓电驱变速器就是机械能-电能-机械能的转换装置，输入端连着电池和发动机，输出端连着变速器，输出端的动力源有两个——发动机机械力和电力。
三离合预计是将P2结构固有的分离离合器，部分的嵌入了湿式双离合变速箱中，组成了「三离合」结构。这就意味着电机也被集成在了变速箱里。这样做的好处一是体积小、集成度高、传输效率高，二是保留了DCT的换挡（官方称有六个挡位），可以匹配更多的行驶工况。

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此外，该系统综合扭矩最大可达590N·m，馈电油耗为5L/100km，综合续航可达1100km 。同时，插混版车型电池电量高达30.7kWh，纯电续航里程达到130km，并支持直流快充功能。此外，该车还支持最大3.3kW对外放电功能，以满足用户在户外的用电需求。
横向对比比亚迪DM-i、奇瑞鲲鹏e+（二者都不超过20kWh），长安智电iDD混动系统这个电池容量是很大的，就算它馈电之后只保持20%的SOC保底电量，也有六七度电在系统里流转，电机该出力的时候也不会缺席。
这应该也是官方表示「全速全时」下动力都不会衰减的原因所在，当然有充足的电力供给电机，让电机能随时出力没有后顾之忧，也意味着油耗的降低。
竞争力分析

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「比亚迪唐DM-i」

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「瑞虎8 PLUS鲲鹏e+」
该车所搭载的智电iDD混动系统，最为特别的是配备了三离合电驱变速器，并提供多达6挡的传动齿比，相比于比亚迪的单挡减速器以及奇瑞鲲鹏DHT的3挡物理变速，可以提供更多的机会去匹配不同的行驶工况，以达到动力与节能之间的平衡。
加上30.7kWh的动力电池，拥有长达130km的纯电续航里程，日常生活中既能够享受纯电动车的驾驶体验，也可以采用油电混合的模式驱动，解决里程焦虑问题。但由于该混动系统推出的时间较晚，与比亚迪DM-i的火爆相比，未来的市场前景目前还不得而知，相信以长安的技术沉淀，产品的竞争力有望进一步的提升。
编辑点评
长安UNI-K 智电iDD不仅提供了强大的动力输出，馈电油耗也同样达到了5L/100km的水准，加上高颜值的外观设计，以及不到20万元的起售价，相信与同级插混车型相比，该车会是一个不错的选择。

长安UNI-K智电iDD售18.79-21.59万 长安纯电动汽车图片及价格( 二 )

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