新款起亚赛拉图测试车东风悦达起亚赛拉图图片( 三 ) _知识分享

而现在 - 关于 Cerato 中还出现了什么，但没有反映多媒体屏幕。这些是Kia Connect服务。通过从 AppStore 或 Google PlayMarket 下载应用程序并将您的智能手机连接到汽车，您可以远程监控其状态并控制许多功能。不确定您将轿车留在停车场后是否锁上了门锁？没问题：登录应用程序并检查。查明警报是否在您不在的情况下响起，汽车是否已移至扣留停车场，以及如果移至哪个停车场。油箱加满多少，出行前不应该看看加油站吗？
您还可以远程启动发动机并加热内部或在高温下冷却。该程序会告诉您维护的时间，通知您故障。方便：所有诊断都在智能手机中。此外，不单独使用汽车，您可以允许其他司机使用所有这些信息，或者您可以限制对他们的访问。
在发布会上了解到这项创新后，采访人员们不禁要问：谁来为互联网买单？毕竟，没有它，这些服务就无法工作。因此，从在汽车经销商处购买之日起，订阅将附在汽车上，有效期为三年。但是将汽车设备连接到一个或另一个互联网提供商的问题仍然存在。默认情况下，假设 Cerato 独立找到并选择合适的运营商（具有最强或唯一可用信号）。但这里是如何做出这个选择的，以及业主是否可以独立选择首选运营商，可以说，“放样”它，我们没有发现。唯一明确指出的是：如果汽车突然发现自己处于蜂窝网络不可用的区域，它不会失去任何“重要”功能。
然而，这一切都需要检查。看起来未来的 Cerato 测试实际上将变成虚拟的。毕竟，这辆车的所有其他特性都是我们所熟知的。并且要测试在线服务和应用程序，您几乎足不出户。但无论如何我们都会尝试。
智能手机和视觉定位
目前的演示测试仅持续了一天，在此期间我们“结束”了大约 180 公里。但我们还没有测试任何在线服务。但是我们尝试连接 iPhone 并广播到 Yandex.Navigator 屏幕。节目深谙莫斯科及西郊道路的错综复杂，引导我们沿着多车道高速公路的必要车道，报告安全摄像头、道路工程等麻烦，准确引导每个单独的目标旅行（其中有三个）。但与此同时，唉，智能手机“掉”了两次，第二次我们无法将其与 Cerato 中的多媒体连接。我最终不得不通过他的屏幕导航。
在具有不同发动机和变速箱的三个版本的赛拉图中，两升自动变速箱是最具活力的：从零到数百的时间为 9.8 秒。1.6 6MT和1.6 6AT分别加速10.1和11.6秒。一般来说，所有三种可能的修改在运动参数方面都非常接近。所有人的最高时速接近 200 公里/小时，平均油耗为每百 7.1 至 7.4 升。我们提醒您，起亚乘用车的发动机适用于使用 92 号汽油。
否则，这辆车和以前一样。2 升 150 马力的发动机，在许多其他起亚公司中广为人知，在这里不能归咎于缺乏牵引力，该车相对较轻，尤其是与更大的跨界车相比。对于那些缺乏库存“敏捷性”的人来说，有一个驱动模式选项，它提供四种驱动模式，以及运动传输模式和手动档位选择。It seemed to me, however, that when the selector is shifted to S, the box begins to twitch slightly, as if looking for what gear to please the driver with. 如果我独立选择档位，没有抽搐，所需的步骤保持清晰。而在模式D中，自动机则相反，对切换的高平滑度感到非常满意。在乘客座位上打瞌睡并不难。
Cerato 底盘具有一定的刚度。这不会降低舒适度，因为它有助于精确操控和直线上的高方向稳定性。在路线上的一个地方，我试着松开方向盘，开始数秒……十几次后，我再次拿起方向盘，而汽车并没有“失去”车道，甚至在里面它并没有向道路右侧移动那么多。
方向盘也被赋予了努力，不是很运动，但很明显。顺便说一下，GT Line 和 GT Line+ 版本大多是设计选项。“运动”他们增加了更多的浮雕前排座椅和带有切口的方向盘。在其他装饰级别，座椅相对平坦，对驾驶员身体的支撑相当弱。
此外，GT Line 版本还配有 Drive wise 套件，即众多驾驶员辅助设备。我和我在 Prestige 的同事只实际控制了标线和驶入车道。检查：是的，线路受到监控，转向正在发生。但是这个版本的自适应“巡航”是不允许的。
电子竞技者
演讲的组织者不禁将起亚赛拉图与同级别的竞争对手在性价比方面进行了比较。在许多方面，韩国轿车赢了，至少在投入资金的选择数量方面。该品牌的先验批评者拒绝进行任何比较，认为赛拉图根本无法与明锐或卡罗拉相提并论。这不是真的。客观地判断，韩国轿车在道路上的操控和行为有一些细微差别，但它们是如此微妙，以至于绝大多数用户根本不会注意到它们。考虑到它的价格、用途和使用范围，这辆车设置得很好，甚至很好。可靠性也是一个非常相对的标准。首先，该级别汽车的平均行驶里程每年不超过15,000公里，这样直到第一次主要更换零部件供您骑乘。其次，故障发生的原因往往是平庸的厄运，即无法解释和不可预测的。司机自己可以让它们变得可预测，可以这么说，如果他实现了……更准确地说，他完成了他的汽车，在尾部和鬃毛上操作它。

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