5米承载式suv有哪些( 二 ) _现代全新中大型SUV，车身近5米，7座+AWD四驱，普拉多：尽管来

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现代全新中大型SUV，车身近5米，7座+AWD四驱，普拉多：尽管来车矩阵车评：随着市场竞争愈发激烈，各车企在产品布局方面也是不遗余力，近年由于各种原因的影响，现代汽车在华的销量出现震荡，下滑幅度较大，距年初既定目标越发遥不可及，2019年仅以68万余辆收官，旗下产品销量萎靡，以菲斯塔、悦动为主销车型的轿车领域和以ix25/ix35为主销的SUV领域，与同级竞品都哟着较大的差距，索纳塔和途胜由于受换代的影响销量也无大的提升，在中大型SUV领域，现代一直在华处于空白，无车型导入，而国内蓬勃发展的中大型车型的需求越发旺盛，倒逼现代加速导入国内新车型来力挽狂澜，填补中大型SUV领域空白，满足国内家庭不断增长的对于中大型车型的需求，从而提升品牌口碑与销量，再接下来的竞争中发力。
现代欲导入国内的中大型SUV车型-PALISADE，以丰田普拉多、福特撼路者等车型为假想敌，基于现代最新的HDC-2 Grandmaster概念车打造，以2-2-3座椅布局的7座中大型SUV，兼顾越野性与家用舒适性上平衡到位。
尚无中文名的现代全新SUV-PALISADE，车身尺寸达4981/1976/1750mm，轴距2900mm，数据上领先丰田普拉多，采用最新的家族式设计语言，不规则的大尺寸进气格栅内以镀铬横幅饰条装饰并勾勒出网状，格栅包围的宽幅镀铬饰条与分体式大灯营造出极具攻击性和霸气的前脸，引擎盖上的筋线充满力量感，车侧腰线流畅延伸至尾灯、车窗四周以镀铬饰条装饰，大尺寸的轮毂及极具辨识度的尾灯彰显硬派越野SUV的风范，单边两出的排气布局略显小气。
车内延续家族设计风格，大面积的软质材质包裹，带换挡拨片的三幅式多功能方向盘，运动机械式仪表盘+悬浮式不规则造型液晶中控触控屏，全面支持原厂手机互联映射及语音识别，排列整齐的实体按键与按键式换挡机构布局合理，HUD抬显+自动跟车自适应巡航系统+前部碰撞预警、倒车防碰撞+驾驶员警示系统+燕飞利仕音响等实用配置统统配齐，得益于2900mm的轴距，第二/第三排空间宽敞，座椅带电动收纳，以2-2-3使布局，功能合理。
现代全新SUV-PALISADE海外版动力总称为3.8L+V6自吸机，高达296马力，而导入国内后，受排放法规限制，预计会搭载经典的2.0T+8AT组合，AWD四驱必不可少，同时采用纵置的布局使前后桥动力分配实现0-100 。
这款现代中大型SUV的国产声音越来越近，在填补现代中大型SUV领域车型空白的同时，以满足国内家庭用车需求及越野粉丝的感受，在外观设计和配置上的调整紧跟时下流行的设计元素，霸气硬朗而不失时尚，导入国内售价预计或以25万元起售，目前没有确切的官宣，让我们进一步关注。欢迎留言讨论。
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想买个车，后排放倒后纯平的suv有哪些推荐？想买个车，后排放倒后纯平的suv有哪些推荐？
选择SUV总期望车内空间足够大，折叠座椅后能够有良好的平整度，这样的车就能够当作「床车」使用了。然而设计能达到纯平标准的选项极少，大多数车辆的后排座椅折叠后都会有些倾角，甚至还有些座椅与会后备箱底盘有高度差。
合资汽车
1：别克昂科威的后排非常平整，但车身长度毕竟不足4.7米，所以最大深度不过是1.68米，在中型SUV算比较一般的水平。
2：雪佛兰开拓者的价格与昂科威重合，但是车身长度接近5米，后排座椅放平后是个超过1.93米的平面，不过稍微有些高低起伏，衬平并不难。
开拓者装备的发动机为LSY-2.0T，具备智能变缸和进气冲程气门半开的节油技术，匹配9AT手自一体变速箱的动力油耗表现都挺不错。不过2.0T排量的中大型SUV往往不会有强劲的加速能力，这台车的极限只是9秒左右；此车的亮点主要是便宜且足够大，旗舰版四驱有双限滑差速器，脱困能力在同类车中还是不错的。
3：大众途昂座椅放平后的平整度很好，而且没有什么高低落差，最大进深2.26米；作为中大型SUV已经是不错的水平了，但是这台车的动力传动系统比较一般。
4：凯迪拉克XT6的实际成交价低至30万以内，这也是台5米级别的中大型车，后排座椅可以放平，深度超过2米，第三排座椅支持电动折叠和抬起，第二排座椅只能电动折叠。
此车装备的发动机与变速箱都与雪佛兰开拓者相同，动力与油耗表现也是相当的；其次别克昂科旗也用这套系统，但是变速箱是取消了手自一体模式的低标准选项，可是价格又重合了凯迪拉克XT6，选择哪台车当然不用纠结了。