宋plusdm-i哪一款最值得宋plusdmi2022款价格( 二 ) _知识分享

以往，紧凑型SUV市场日系合资品牌的天下。像本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏三足鼎立，长期垄断这一市场的地位，让其它车企很难渗透。
随着自主品牌技术实力的不断提升，越来越多的车型异军突起，尝试蚕食合资品牌在紧凑型SUV的市场份额。于是，就有了比亚迪宋家族、哈弗H6、吉利博越和长安CS75，它们代表着燃油时代自主品牌对合资紧凑型SUV市场的强力冲击。

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时过境迁，当天新能源的大旗漫天飘卷，属于自主品牌弯道超车的契机自此到来。尤其是2022年，自主阵营凭借新能源领域的表现，一举打破桎梏，市占率不断到达50%“红线” 。
而当新能源之风席卷，燃油时代竞争激烈的紧凑型SUV市场再次迎来洗牌。就现阶段来看，宋PLUS DM-i将有机会对15万元-20万元级紧凑型SUV市场实现重新定义。
对于比亚迪而言，宋PLUS DM-i的到来，将比亚迪的崭新名片递给整个市场，也将DM-i混动的知名度空前打响；对于自主阵营而言，宋PLUS DM-i的出现，让自主SUV冲破合资包围的这一天，提前到来。
与此同时，新能源让车市的竞争变成燃油和新能源的角逐，具体到2022年，则是属于混动的一年。这一年里，混动的崛起让自主阵营看起来前途无量，让合资阵营整体表现黯淡无光。

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而从数据来看，混动市场的爆发主要是比亚迪PHEV（插电混动）产品销量爆发。其他车企的PHEV合计销量在2018-2021年之间其实并没有明显的变化，比亚迪则凭借DM-i在PHEV市场具有明确的先发优势和供应链优势，稳固了优势。
销量爆发也显露着品牌上攻的成果--目前，比亚迪的单车均价已超越最热门的合资品牌大众汽车。2022年年中，比亚迪以近15.6万的单车均价，高出大众约1万元。这其中，宋PLUS DM-i的表现，无疑对比亚迪单车均价的拔高产生积极影响。
要知道的是，切入混动SUV市场空白地带的宋PLUS DM-i，虽然定价和同级合资车大幅重叠，但其通过均衡的表现获得市场认可，这是它实现销量强势的根本原因。

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而宋PLUS DM-i终端价的坚挺，也为中国品牌车型撕开了合资品牌的核心市场，让更多的自主品牌车型得以涌入，成为与合资车型抗衡的主流车型。
未来，随着市场的成熟和技术的演进，新能源赛道的竞争将会更加激烈，而伴随着竞争的是愈发明显的马太效应。彼时以技术换市场的自主阵营将从市场让渡到技术平权，对合资阵营完成赶超，让市场见证自主从跟随者到引领者角色的转变。
【宋plusdm-i哪一款最值得宋plusdmi2022款价格】当然，在自主阵营踏足新赛道的参与者们，只有用技术创新、品牌效应、规模化和用户至上的心态，才能更好的涉及新能源的未来，在重压之下披荆斩棘，在繁杂之中抽丝剥茧，在曲折之上拥抱光明。而宋PLUS DM-i无疑开了个好头。

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