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座高787mm非常亲民 , 图中骑士身高178cm , 驾驭起来非常轻松 , 甚至显得这台车很小巧 。
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排量184.4cc的单缸风冷发动机我们已经非常熟悉和CB190R同款 , 最大功率12.4kw/8000rpm在 , 最大扭矩16.3Nm/7000rpm 。从低速到中等速度动力输出非常平顺 , 强调中速范围扭矩的风冷发动机非常平稳 , 几乎没有振动和机械噪音 , 并且具有易于在街上操作的特性 。只不过搭配的是5速变速箱略显不足 , 好在发动机的扭矩表现出色 。
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这台发动机的优点是对新手十分友好 , 即使是拉高转速 , 它也不会有很强的爆发力 , 低转状态下也没有特别的降低 。喷油嘴响应很好 , 打开油门时的感觉很自然 , 尽管是风冷的设计 , 但它是一台非常成熟的发动机 。
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车架 , 悬架和制动器都与CB190R相同 , 但骑行感受有较大区别 , 这是因为位置和方向把已更改 , 并且轮胎已更改为多功能轮胎 。操纵基本上很简单 , 但是却不像CB190R那样具有轮胎的自由度和手感 。如果以运动性对比这两台车 , 很显然这台偏向复古的CBF190TR将不能令人满意 。但是 , 日常代步通勤完全不会受影响 , 除非你想去跑山压弯才会感到区别 。
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然而在骑行的便利性上 , CBF190TR比CB190R要高的多 , 因为骑行位置可能很松 , 一体式手把比街车上的分体式手把要高 , 因此并不会给身体带来什么压力 , CBF190TR骑姿更加舒服 。它没有任何出色的性能 , 但是非常均衡并且平衡非常好 , 作为方便的城市通勤者使用 , 在这个级别来说表现完美 。
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