所有车玻璃的制造日期符合车辆总装程序，也没有后打胶的情况，但是小的瑕疵还是存在的，侧窗玻璃有一处小破损！
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接下来检查发动机舱，4.0T大V8也是这个车的逼格所在，5秒破百！还有更屌的W12版本，正是应了那句话，动力我可以不用，但是不能没有！
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机舱先排查外围结构，还记得机盖拆过吗？现在看水箱框架也是拆过的，包括里面的水箱和散热风扇！
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两侧的叶子板同样拆了，要知道叶子板覆盖了车头三分之一的部位！
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关键的前防撞梁也拆装了，这就不得不让人怀疑车头发生撞击事故了！
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好在纵梁梁头没啥问题，虽然拆装的部件很多，但是并不是说都换掉了，有些相关联的东西在维修过程中不换也得拆！
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发动机的机械部分没有异常情况，只是换过棘爪，清理过进气道，都是常规的维护操作！气门室盖没有拆装维修，也没有看见渗油漏油，不过从上面观察的不够全面，一会儿还要从底部补充补充！
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接着进入内饰，红黑双拼的座椅，看起来还是不错的，最起码不显老！桃木也是当年豪车的标配，用料绝对属于顶级的水平，即使十年过去了，依然是光鲜亮丽的！
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功能配置方面也没有什么太新奇的高科技，这个牌子纯粹就是卖的逼格，质感和用料！
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对比现在的新款，这个车显得非常复古！
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后排空间惨不忍睹，想舒服得截肢！
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没有大事故，例行检查是否泡水，看了座椅螺丝没有拆卸痕迹，地毯没有发霉发硬，内部的线束没有拆卸痕迹，缝隙内也没有泥沙残留，保险盒状态良好，可以排除泡水的情况！
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插上OBD诊断电脑，出来一堆故障码，不过大部分都是电瓶亏电引起的，可以消除，剩下的需要到专业维修点进一步检查 。这个车读不了变速箱公里数，但看得到总行车时间，2141个小时，按照不到两万公里的表显，合下来平均时速大概只有10km/h，大家觉得可能吗？
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最后检查底盘，一眼就看见发动机下面的油渍，漏油的位置是曲轴后油封！
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不过发动机和变速箱底部都没有拆装维修的痕迹！
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前副车架拆过，应该是维修空气悬挂的原因，支臂什么的一看就是刚换的，刹车盘也更换了！就目前这种状况，这个车绝对不止两万的公里数！
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从底部再看一下前纵梁，确实没有变形修复的痕迹，重大事故方面的担忧可以放下了！
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把底盘落下来，这台欧陆就检测结束了！总体车况良好，无大事故无泡水无火烧，发动机变速箱无大修，车头小碰撞，伤了前嘴半套，车身三处刮蹭做漆，底盘修过悬架，曲后油封位置渗油，公里数调表！
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对于老高来说，这个车况是完全能接受的，价格也在合理区间，不过老高可买不起这样的高档货，做决定的还得是买主本人！老高只是负责把车况简单的口头汇报，然后出具详细的电子检测报告！跟买主大哥交朋友就不指望了，人家可是百万身家，咱们根本不是一个层次的，不能硬攀关系！每个人有每个人的生活圈层，过好自己的日子就行！
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