2021款新款雅阁参数配置 2021款雅阁报价及图片大全( 二 ) _生活百科

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新款雅阁最核心的功能上的提上在于其搭载了本田与国内多家业内顶级公司联合研发的Honda CONNECT 3.0（智导互联）系统，而且也升级到了更大的10.25英寸中控屏，不过从我们现场的体验来看，它的整体界面风格不仅完全不同于2.0时代，同时界面的排布也和前两天试驾的新款凌派有着明显的不同，它并没有所谓的“桌面”的画面，各主要的功能分类页面都是直接切换，初期会让人不太适应，要达到熟练操作稍微有一点难度，需要花费更多时间。

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而从功能方面来看，它同时具备阿里和腾讯系的部分主流APP，实用性还是有所保障的。语音系统由科大讯飞做支持，也能实现常用的语音控制。但是如果你对目前国产品牌的主流车技比较熟悉，你就会发现这套3.0版本的指导互联系统，还是和他们有些差距。毕竟在这个领域，还是咱们中国人最懂自己同胞的需求。

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导航系统的供应商变成了大家不是太熟悉，但是却又是老牌的供应商——四维图新，交互界面、显示方式等方面也都能满足日常使用。但是和目前主流的三大国内地图供应商来比，还是有一点点差距，尤其是小路的准确程度，导航的反应速度等等，都还有在优化和提升的空间。

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另外，虽然我们试驾的这台车提供了360°全景影像功能，但是4个摄像头却没能更新成更高分辨率的款式，所以画面的质量只能说看得见但是看不清，有点浪费了这款全新大屏幕的优势。期待未来能够尽早改进吧。

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除了车机的更新，广汽本田官方的APP也有了更大的进步，新的APP可以实现导航的手机和车机端的互联，并且还可以与其他车友实现组队功能。而通过与车辆的事实远程连接，您也可以通过手机事实查看车辆的状态，位置信息等，方便您随时掌握爱车的状态。

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方向盘的造型没啥变化，真皮包裹的触感很好，而且粗细也比较合适，能让人产生舒适的抓握感。另外，两侧的多功能按键区域也很板正，功能划分清晰，按键的手感也都没什么问题。

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仪表盘的造型和规格沿用了现款，左侧为彩色液晶面板区域，主要显示车辆动力输出信息以及常规的行车信息，右侧则为传统的指针式车速表。虽说显示方式没啥突破，不过得益于车机系统的提升，设定好的导航信息可以在仪表盘甚至是HUD抬头显示系统上进行同步，这样看导航的时候就不需要再转头去看中控屏了。

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全新的红色内饰是新款雅阁车内的一大亮点，毕竟相比于此前的纯黑和黑/棕双拼内饰，这个红色可显得年轻多了。而且这个红色看起来很舒服，没有那种大红的愣劲儿，完全不突兀。

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无论是前排还是后排座椅的造型都没调整。毕竟，论舒适性，雅阁的座椅真的没有什么可挑剔的，柔软成对，对身体的承托感受都没问题。而且表面还采用了大量的打孔皮覆盖，透气性很好。前、后排都有三档可调的座椅加热，前排座椅还具备通风功能，这就足够了。

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后备箱整体的开口比较宽大，内部也十分规整，两侧布置了小挂钩来增加实用性。另外后排座椅的一键放倒的拉手也在后备箱的上沿，想要装载超长物品的话，直接拉一下，十分方便。

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新款雅阁锐·混动继续使用2.0L i-MMD系统，系统综合最大功率215马力，最大扭矩315牛·米。再来简单说一下这套混动系统的工作原理，绝大多数情况下汽油机只用来发电，并不直接驱动车辆。电动机才是核心动力源，其所需的电力由动力电池或汽油机驱动的1号电机供给，必要的时候二者也可以同时供电来满足急加速的高功率输出。这套系统之所以省油的原因就在于汽油机基本上只工作在最高效的工况，而电动机又有着远高于传统内燃机的效率。所以二者可谓是各自发挥自身优势，一同达到省油的目的。