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接下来 ， 咱们进入到内饰部分 。坐进车内给我的第一道惊喜就是又宽又软的座椅 ， 日产大沙发的感觉又回来了！同行的同事则坐上了楼兰的后排 ， 同样也是发出了一声感叹：好大 ， 好舒服！无论是横向空间还是腿部空间 ， 楼兰都能给到乘客非常宽敞的感觉 ， 后排座椅的地板为纯平设计 ， 即便是满载三人也不会感到拥挤 。
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值得一说的是 ， 楼兰的后排座椅靠背可调角度很大 ， 不管你是想正坐还是瘫坐 ， 它都能够满足你的需求 。
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楼兰的前排中控部分的设计 ， 用现在的眼光来看感觉确实是有些老套了 ， 整体设计布局中规中矩 ， 但是副驾驶前方的那一大块搪塑软性材料 ， 从视觉效果上来说 ， “留白”的部分好像显得有点过多了 。内嵌式的10英寸中控多媒体大屏 ， 功能比较丰富 ， 显示效果、整体反应速度和使用逻辑上是没有问题 ， 原车自带的BOSE音箱系统表现也较为出色 。
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楼兰车内采用了大面积软性材料和皮质包裹 ， 从观感和触感方面来说 ， 还是能够比较高水平的 。懂哥曾经试驾过纯白色内饰的楼兰 ， 温馨舒适的车内 ， 给我留下了深刻的印象 ， 而这款全黑内饰搭配浅金色的木纹饰板 ， 看起来确实感觉到有些油腻 。空调部分的实体按键、机械式仪表盘、机械式的档把以及机械式的脚刹 ， 这些设计元素确实给不到大家新鲜感和科技感 ， 感觉一切更倾向于从实用性出发 。
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在这里要多说一句 ， 大家选择SUV车型就是因为它能有更多元化的空间变化以及更强的装载能力 。在这个方面楼兰的后排座椅是可以按比例放倒 ， 与后备箱形成水平面 ， 搬运大件物品更方便 。但是由于车顶溜背的线条以及地台设计离地较高 ， 因此对于后备箱空间有一定压缩 ， 在搬运重物和大件物品时 ， 就会略有劣势 。
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把这辆楼兰开起来之前 ， 咱们先来看看它的账面数据 。目前2021款楼兰全系搭载了2.5L自然吸气发动机 ， 配合CVT变速箱 ， 最大可输出186匹马力和最大扭矩243N·m ， 并且全系均为前置前驱车型 。2.5T轻混动力以及四驱系统在新款车型中已经没有了踪影 ， 目前在售的三款配置均为前置前驱的版本 。
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从停车场把它开到直路上 ， 给我的第一感觉就是转向轻盈 ， 即使是车身尺寸较大 ， 也不会给人一种很强的“大车感” ， 在拥挤的停车场中我也能很快适应上手 。在城市道路中 ， 自然吸气发动机真的是YYDS ， 平顺、线性的动力输出 ， 油门控制轻松自如 。即便是重踩油门 ， 伴随着转速拉升 ， 发动机发出高亢的轰鸣声之后逐渐线性增速 ， 没有了涡轮带来的突然爆发 ， 开起来感觉更加舒适惬意 ， 当然这对于驾驶习惯比较激进的人来说 ， 对它的评价肯定就是一个字：肉 。
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