贯穿式的空调出风口起到隐藏效果后也充当了饰条，不过实际能出风的还是在常规位置 。
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化妆镜配的是LED柔光灯，使用效果值得点赞 。仪表为12.3英寸全液晶，车机是10.25英寸的悬浮式屏幕，里面的基础功能齐全，界面也比较简洁好操作，可惜没有内置导航需要手机互联 。不过出于X70S的定位也是能理解的 。
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中控区域保留了诸多实体功能按键，这为长途出行经常需要调整空调和车辆设置提供了方便，而在储物格上X70S也花了心思 。
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比如前排充电位设计了竖着放手机的卡位，扶手箱盖背面有文件夹和固定笔的位置，底部还有空调出风口来对饮品进行保温，如果挡把下方能再挖出个储物格就更好了 。
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X70S的轴距达到了2745mm，比瑞虎8还要长，算是同价位里尺寸较大的了 。毕竟这一般只能买到紧凑级大小的SUV，轴距都很少超过2700mm，所以X70S的后排腿部空间表现是相当可观了 。
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且后排还提供了两个出风口和充电口，这在出远行时非常有用，考虑周到 。后排座椅的靠背调节最大可达41°，身体可以用接近半躺的姿势坐着，这是X70S在乘坐舒适性上最大的优势 。
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7座版只比5座贵了3000块，第二排座椅多了可前后移动以为后排腾出空间 。不过在这个尺寸的7座SUV里，要想第三排有合理的乘坐空间，那前两排就需要稍微迁就一下了，且由于SUV车厢结构的关系，第三排的坐垫高度会有点像榻榻米 。
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所以虽然X70S的7座也挺划算，但如果不是对7座车有刚需的话，教授建议还是老老实实选5座就好，尾箱少了两张座椅还能腾出更多的装载空间 。
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今天试驾的这台X70S是2022款12.29万的顶配，当然也有1.5T 156Ps+6速湿式DCT的版本，但两台车只差了1万块，顶配光是动力总成就已经值回票价了 。要知道，12万这套动力在瑞虎8上只能买到最入门的版本 。
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改款的X70S以更实惠的价格、丰富的配置以及动感的设计来呈现在大家面前 。可以看到，捷途在品牌独立的这一年里，其实攻破了不少以前受阻的难关，少顾虑了与奇瑞的产品形成内斗，旅行+的定位也更加突出，性价比一下子就上来了 。
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目前捷途已经规划了多款全新的产品，其中包括了最近热门硬派越野车，还会推出自己的平台架构，混动系统也会加入进来 。摆脱属于奇瑞的入门品牌的形象，教授期待着捷途的新车和未来能有更多旅行主题的新玩法 。
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