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宝马真的是把运动进行到底,在这样一台定位家用的小车上,也设置了驾驶模式切换的功能,按钮设计巧妙,颇具仪式感 。
当你想要偶尔放肆一下,只需拨至sport模式,发动机和变速箱的响应逻辑就会随之改变,时刻准备着被你召唤 。
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宽大的座椅支撑性良好,座椅皮面成色非常新,没有因为使用而出现明显的褶皱塌陷等 。可调节腿托的设置可以满足不同身高人的需求,给大长腿提供更多的承托,减少驾驶疲劳 。
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座椅配备的是运动座椅,除了有常规的电动调节以外,还有2组记忆功能和腰部夹紧调节,腰部夹紧调节这个功能我特别喜欢,可以为不同体型的人提供合适的包裹度 。
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高高凸起的可调节靠背侧翼也并没有明显的磨损痕迹,一方面是宝马用料比较到位,相对耐磨,另一方面也跟前任车主使用爱惜分不开 。
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后排座椅就更厉害了,除了有座椅靠背倾角调节的功能,还可以将整个座椅前后移动,非常适合带宝宝的家庭使用 。
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后排扶手也并不是光秃秃的,配置了两个杯架和一个储物格,实用性不错 。
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后排还有独立的出风口和一个取电接口,即便是长距离的出行,后排乘客也可以为他那不争气的iPhone充电续命 。
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此车配备了1.5T的3缸B38发动机,可能很多没有接触过3缸发动机的客户会对它嗤之以鼻,网上人云亦云的观点根深蒂固 。我实际体验下来,这台3缸机并没有网上说的那么不堪,除了启动的一瞬间会有一点振动,日常使用并不会注意到这台三缸机有多抖,也欢迎想要买这台车的客户来实地试驾感受一下 。
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超厚的液压支架(发动机机脚)可以隔绝掉大部分的发动机振动,所以只要机脚没有过度老化,就不会有过多的发动机振动传递到驾驶室,发动机平衡轴的加入也会很大程度抑制3缸机因不平衡而出现的抖动 。
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发电机的皮带轮系外侧也有隔音棉,这样的设置在这个价位的车上并不多见,可谓良心满满,NVH表现进一步提升 。
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夜幕降临,远远地用钥匙解锁,头灯的LED天使眼和灯眉会缓缓亮起来欢迎你,这个设计我给它101分 。
头灯的远近光使用的也是LED光源,照明效果非常好,为夜晚的出行保驾护航 。
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宝马内饰氛围灯还是使用了一贯的橙红色,舒适温馨,也不失运动感 。
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氛围灯除了营造氛围,还有一定的照明效果 。
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晚上亮起背景灯的空调面板也是别有一番风味 。
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后排不仅有脚部照明,门板上也有照明灯,在夜晚还是非常实用的,这样的配置想当年只有5系以上级别的车才会有 。
宝马用120%的心造了这么一台家用车,现在这台车的价格已经来到了大多数人都能负担得起的区间,值得你去体验一下 。
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