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熟悉的2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱,看似与凯美瑞同款,但仔细对比参数便知,实际上其调校与C-HR才是一致的,但却少了C-HR在起步时的灵动,转而将所有精力都放在了平顺上面,但要明确一点,平顺不等于迟缓,这是两个完全不冲突的概念,只不过普遍的涡轮增压会让人在这方面产生混淆 。
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凌尚的动力响应相当出色,尽管只有171马力,尽管只是CVT,但其在中低速工况时的瞬时响应让我十分意外,我感受到它的动力似乎很能理解我每一脚油门的意图,并且丝毫不拖泥带水,而是非常干脆利落地涌出来,这一点算得上惊喜,因为说老实话,在试驾之前我对凌尚是没有这种期待的 。
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而关于平顺,原本我想好好描述一番,但一时竟然有些词穷,然后忽然觉得,极致的平顺,就应该是无法描述的,因为当动力从头到尾的输出过程中没有一丝波澜起伏,没有任何情节的曲折,实际效果就是极致的平顺,同时也是极致的无聊,甚至会让我忘记我是在开一辆燃油车,再说句老实话,这可真不适合我 。
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这样的调校是100%符合丰田的风格,但却完全不符合我的口味,不过也正常,凌尚这种车本也不是为我这种人准备的 。我处在现在这个年龄是一种心态,当我更成熟一些之后又会有另外的喜好,也许有一天我会把目光投向凌尚这类佛系轿车,但现在嘛,我觉得这种车有点油腻,而我是一把火,我命油我不油天!
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