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接下来就要看到前备箱了，可以看到兰博基尼 AventadorS的发动机也不是放在前面的，而是放在座椅后方的，那它就是后置的发动机了吗？其实不然，它的发动机是位于前轴和后轴之间的，所以它是中置的发动机哦~不过检测这种超跑前备箱也都是需要拆卸的，如果不拆卸的话两侧的纵梁是无法观察的，所以检测超跑如果不拆卸的话算不上一个专业的检测师 。
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经过几个小时的努力护板终于拆卸了下来，可以看到左右两侧的叶子板螺丝也是原车的状态，没有发现拆卸的痕迹，左右两侧的纵梁也没有发现撞击变形，修复等问题 。
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前纵梁两侧也是完好无损、没有发现变形焊接敲打的痕迹，对于二手车来说这些地方往往都是最主要的，如果伤及纵梁就属于大事故了，那价差也不就是几万就能打发的了，所以在检测这些部位的时候更加不敢马虎 。下面来看看这台车的核心——发动机 。
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动力方面，这款兰博基尼Aventador S搭载的6.5L 自然吸气V12发动机，最大扭矩690N·M，LP740-4 后面的4代表驱动方式为全时四驱；740代表最大马力为740 。官方公布的0-100km/h加速时间仅为2.9s，开上它你就是整条街最亮的仔 。
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发动机舱整体胖虎我都仔细检查了一遍，螺丝都是原厂的没有动过，毕竟也只开了一万公里嘛，没有出事故的前提下，发动机也是基本上不可能出现什么问题的 。这里就不多说了，咱们来看看内饰部分 。
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内饰方面跟以前的款式也没有什么太大的改变，看上去仍然战斗力十足，特别是驾驶位中控的按钮，前者让你感觉在开赛车；后者让你感觉在开飞机！真想上去体验一把，不过胖虎我也只有坐在副驾驶瑟瑟发抖了 。还是接着做我的检测吧 。
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内部部分检查到刹车和油门踏板看起来还是非常新的，并且可以看到这台车的油门踏板是风琴式的，风琴式的油门踏板比一般车子用的悬吊式要长出许多 。因为油门与地板距离较短的话是特别不容易控制的，特别是当车子本身的马力比较大的时候，而跑车在动力方面会有非常好的表现，如果它配备悬吊式油门的话就非常难控制 。而一般家用车用悬吊式油门的原因是因为造价比较便宜~然后检查到主驾驶座椅下部滑轨、螺丝、电机、线束无异常；方向盘下部及方向机管住无异常，无生锈、泥沙痕迹 。可以排除涉水的嫌疑了 。
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然后把车辆着火，检测功能，发现静态发动机波箱无异响、挂挡无顿挫，并且各功能均完好，使用无异 。静态检测完毕，下面进行激动人心的路试，出于安全考虑，这次是真的不能拍照了 。
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没得说，一万公里的大牛整体状态是非常好的，卖家说他都不敢给我们地板油展示，让客户买了之后自己找个空旷的地方体验一下 。只是路试的时候这台车有点太引人注目了，都在看我坐的副驾驶，难道大家都想看看这种超跑的副驾驶坐的妹子有多好看？不好意思，今天我胖虎让大家失望了，哈哈~
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车辆的外观机舱和内饰以及路试都已经基本检测完毕了，现在带大家看看底盘的情况，可以看到这种几百万的豪车，用的升降机还不太一样，毕竟之前出过相关事故，上架的时候给别人车摔了下来，这损失可就大了！下面咱们还是接着往下看 。
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底盘从远处就发现保险杠底部存在轻微的剐蹭痕迹，看上去也是特别的明显，不过对于跑车而言底盘也是特别的低了，托底也是难以避免的，建议司机朋友开车的时候速度稍微慢一点 。代入感很强，胖虎我已经开始心疼了！
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