颜值爆表的超跑实拍讴歌nsx 讴歌nsx是什么牌子( 二 ) _知识分享

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举起来给你看看“裙底”
跑车追求的是风阻系数要低，所以整个底盘都用饰板密封起来，以防在高速行驶当中车底会出现乱流，另外因为底盘高度要比一般车辆要低，这些饰板也能对底盘起到了一定的保护作用。
这款讴歌NSX的前刹车采用了双向6活塞的刹车卡钳，刹车碟采用的是碳陶材质，而且根据不同车型刹车卡钳的颜色也会有所不同。

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比较特别的是后刹车，除了配备了双向4活塞的刹车卡钳之外，还装上了一个普通的单活塞刹车卡钳，估计那是给手刹用的。

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减震器还是采用传统的样式，采用减震器+弹簧的结构，只是减震器的阻尼是能够自动调节罢了。因为小编在遇到这几款车的时候，它们还是处于运输状态，所以减震器上带有缓冲胶，起到一定的保护作用，只要当它们运输到店就会被拆除。

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同时小编也注意到了，轮胎的设计跟一般的车型不同。前轮毂尺寸为245/35 R19，采用的是马牌轮胎，这个看上去没什么特别。

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但是后轮毂的尺寸为305/30 R20，不仅要比前轮宽很多，就连尺寸也要大一号。为什么要这样？因为在燃油模式下，这款NSX采用的是后轮驱动，后轮的抓力地力当然要大一些。而在采用纯电或者混合动力模式，它才会实现四轮驱动。

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其实超跑真的没什么舒适感可言
进入车内之前，这些地方引起了小编的注意。首先在门把手下方有一个银色的小孔，对！是机械钥匙孔，从超跑的角度来看这显得很“复古” 。

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打开车门，并没有看到逼格很高的LED迎宾踏板，会在更高配的车型出现？还是选装？这个小编也不太清楚，只感觉这个居然没有全系标配实在有点可惜，看来想要更高逼格的情怀，钱包里的RMB得要再多一点。

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内饰采用了双色设计，皮革+Alcantara材质包裹营造出不错的质感，不过从内饰造型来讲，并没有让你拥有很强烈的驾驶欲望，缺少了跑车应有的战斗气息。方向盘的造型跟讴歌的其它车型差不多，挡位跟本田冠道和讴歌CDX的一样，采用按键式挡位，一切都显得很讴歌、很本田。

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座椅的包裹性是做得挺不错，方向盘的手感也很好，液晶显示屏+机械指针组成的仪表盘看起来还挺有科技感的，还有换挡拨片给你一点驾驶乐趣。因为底盘高度较低的缘故，车内的视觉也同样比较低，坐在车内就像坐在地板上一样，上下车也会有点困难。

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其实这款讴歌NSX不仅是一款超跑，还可以说它是一款赛车，尽管内饰采用了真皮包裹，但是门板扶手和座椅的材质都有点偏硬，这跟赛车的内饰特性是一样的，让你有点操控、性能的感觉。可是你见过赛车会配有扶手、车身稳定系统、中控显示屏、倒车雷达+影像、互联系统、自动空调，还有带自动驻车功能的电子手刹？所以它还是一款超跑。