变速箱轴承坏了会出现什么情况( 二 ) _变速箱一轴轴承坏了有什么现象

自动脱档
自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。
产生原因如下：
1、拨叉弹簧弹力减弱或折断，使自锁定位失灵；
2、拨叉锁定螺钉松动，拨叉轴定位槽或自锁装置的钢球磨损，不能将变速杆可靠定位；
3、拨叉有效行程小或拨叉弯曲变形，导致齿轮啮合不到位，受力后易脱挡；
4、拨叉端面磨损严重，拨叉端面与滑动齿轮环槽间隙过大，滑动齿轮易前后移位而自动脱挡；
5、齿轮工作面磨损成锥形，使齿轮啮合间隙过大，易产生轴向推力，致使滑动齿轮脱开啮合；
6、齿轮与轴的花键磨损，键槽间隙过大，使齿轮在传动中摆动，滑动齿轮易脱离啮合位置；
7、轴承磨损、轴承松旷，轴承与轴内圈滑转、轴承与箱体座孔外圈滑转，轴向间隙过大，都使齿轮轴产生倾斜和齿轮轴发生位移，导致齿轮受力后自动脱离啮合。[1]
变速箱异常响声
变速箱异常响声有两种情况:一种是在空挡位置时出现异响另一种是在行驶中换挡时出现异响。
产生原因如下：
1、齿轮油油量不足或齿轮油质量太差；
2、齿轮齿面严重磨损，使啮合间隙过大；
3、齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角；
4、中间轴、第二轴过度磨损，或是花键轴和齿轮内花键磨损严重，间隙过大轴弯曲或轴上锁止件松动；
5、轴承松动或保持架损坏；
6、拨叉的非工作部位接触、碰擦；
7、修理时不是成对更换齿轮，而是单个更换新齿轮。
参考资料：百度百科变速箱常见故障
变速箱传动轴轴承损坏有哪些症状汽车变速箱必须满足各种要求，包括换挡平顺、输出功率大、结构紧凑、重量轻、效率高、噪音小等。，而这些要求也越来越高。因此，齿轮箱轴承的性能也必须满足更高的要求。
变速器轴承的损坏形式
【变速箱轴承坏了会出现什么情况】 齿轮箱滚动轴承常见的损坏形式包括滚动体和内外圈滚道的疲劳磨损、内外圈配合面的磨损、维修架的磨损、松动和断裂。当滚动轴承因疲劳磨损径向间隙过大时，轴承转动有噪音，如果严格禁止，也会引起振动。
变速器轴承的维护方法:
1.检查轴承滚子和内外圈滚道的状况。滚动体和内外圈滚道应无裂纹、斑点、凹陷、鳞片状金属脱落和燃烧变色，否则应更换轴承。
2.检查轴承的旋转。用手指运转轴承，轴承应转动平稳，运转噪音均匀，无间隙、发卡、摆动和噪音，否则应更换轴承。
3.检查轴承的径向和轴向间隙。测试时，使用支架千分表在平板或座椅上测量。检查轴承径向间隙时，一只手握住内圈，另一只手水平移动外圈，千分表的移动量即为轴承径向间隙；检查轴承轴向间隙时，用手按住外圈，同时用手指向上推内圈，千分表的运动就是轴承的轴向间隙。
径向间隙不应大于0.30毫米，轴向间隙不应大于0.50毫米，否则应更换滚动轴承。
4.用测量工具测量滚动轴承内圈的内径和外径以及相应轴颈和轴承座孔的尺寸。滚动轴承与轴颈和轴承座孔的配合应符合限定标准，否则应更换或修理轴承。