吉利帝豪ev450进取型百公里成本吉利帝豪车质量到底怎么样 _知识分享

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随着国家对于新能源车型重视程度的不断提升，各大汽车厂商在新能源车型方面的研发所投入的人力、物力、财力也越来越大，毕竟我们只有一个地球，保护环境人人有责，为了子孙后代还能幸福的生活，对于环境的保护，应该从我做起。
好吧，这都是大话空话套话，实际上，现在选择电动车的用户，所面临的最大问题，一个是充电基础设施不够完善，另外一个就是车辆的续驶里程不够，某些时候满足不了出行要求。所以，现在大部分用户对于电动车还在持观望态度，当然在北上广深这类大城市，尤其是北京，摇号、限行的政策，让不少人无奈之下只能选择电动车。
选择电动车之后，前面说到的那两个问题就逐渐浮现出来，充电不够方便，续驶里程不够就成了很大的问题，夏天空调制冷效果还算能忍受，可是冬天，一方面要随时注意电池还能支撑多少公里，一方面还要忍受暖风根本不暖的问题。

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【吉利帝豪ev450进取型百公里成本吉利帝豪车质量到底怎么样】如果现在，我告诉各位，吉利帝豪刚刚推出了一辆在综合工况下，续驶里程可以超过400公里，如果是在匀速60km/h的情况下，续驶里程可以超过450公里的车，不知道持币待购的消费者们会不会眼前一亮？

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这辆车，就是吉利刚刚推出的帝豪EV450，即将在3月份正式上市开卖，尽管看起来与之前的帝豪EV300在外观上仍旧颇为相似，但实际上，帝豪EV450的变化，更多在于看不见的地方，正式因为看不见的变化，才让这辆看起来似曾相似的老朋友，有了让人瞠目结舌的表现。

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帝豪EV450，可以看作是EV300的升级产品，尽管在外观上还保持了相当多的相似，可是内在的升级，又几乎相当于进行了一次换代，因为电动车最为核心的“三电”系统，即电池、电机、电控都进行了彻底的升级，电池有了更大的能量密度，也有了更为优秀的热管理系统，电机有了更低的能耗和更高的传动效率，电控有了更为合理的控制逻辑。

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在外观上，帝豪EV450的车身尺寸与之前的帝豪EV300以及帝豪PHEV相同，长/宽/高仍旧保持4631/1789/1495mm的尺寸，轴距仍旧为2650mm 。从视觉上直接区分EV450和另外两款车型，最直观的方式就是通过前脸进行区分，帝豪EV450采用了全封闭样式的前脸，目的在于降低车辆的风阻。
除了前脸上非常明显的变化之外，帝豪EV450的车尾设计也与帝豪EV350和帝豪PHEV做出了明显的区别，全新设计的尾灯被一条镀铬装饰条连为一体，全新样式的尾灯在点亮之后的视觉效果非常出色。另外，对于车尾，我最大的槽点在于：一辆电动车，为什么一定要假装自己有排气管，还要刻意的做出装饰呢？

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帝豪EV450在内饰上的变化同样让人惊喜，全新设计的内饰，在质感上有了非常大的提升，不再是现在看起来塑料感极强的状态，整体风格更有档次，科技感有了很明显的提升。新样式的三辐式方向盘不论握感还是多功能按键，都优于帝豪EV300上那个老气横秋的方向盘。

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