如果相比来说 ， 计划点击率较高 ， 关键词反馈权重也较好 ， 定向配合会进一步扩大优势 ， 要注意词计划和定向计划的配合和区分 。不然整体的计划点击率会受到影响 ， 至于出价和溢价的合理性 ， 就要根据流量的实时情况来调整 ， 入池后保持一定的増量趋势 ， 数据也会起来 ， 这样也就基本做到了阶段最优 。

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3、直通车后期阶段
重点去做低价引流的原因和好处在于 ， 流量的获取程度会有很大区别 ， 更精准更有效的把数据优化到最佳的可控区间 。要围绕好引流词和成交词去获取更高权重 ， 自然流量才能提升 。
为什么会有人说流量难起来 ， 更难以维持？ 在我看来 ， 最大的影响因素就是操作环境 ， 也就是我们现在操作店铺所对应的背景 ， 另外凭一些浅薄的操作能力 ， 更难从渠道中去获得什么 。
而直通车可以说是一种直接达到目的的方式手段 ， 带动更多的曝光和成交 ， 持续性的获取流量 ， 保持直通车的有效性递增 ， 这样流量和转化都会越来越好 。

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4、直通车带动自然搜索的重要方式
新品破零阶段很重要 ， 有了一定的基础销量和累积后 ， 直通车去带动 ， 提高流量和单量 。依据数据的带动程度来获得自然搜索流量的扶持 ， 快速达到竞品坑产 ， 这也是加权期内的重要目的 。
产品综合数据和转化都不错 ， 那么直通车低价引流同时 ， 注重递增的效率 ， 提高数据有效占比 ， 关键词和人群的转化也是重要参考 ， 以此助力自然搜索的带动 。
最后还是要归结到时间节奏的把控上 ， 趁引流效率较高时 ， 加强推广力度 ， 数据起来也会相对容易 ， 也应对了后劲不足的情况 。所以其他条件相同时 ， 节奏把控的好 ， 效果也会提高数倍不止 ， 再加上正确合理的操作 ， 店铺会更加突破极限 。
今天的分享就到这里了 ， 如果有什么不明白的或者店铺遇到了什么问题 ， 欢迎来跟我沟通交流 。

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