山地自行车的优缺点公路自行车与山地自行车的区别( 二 ) _知识分享

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而Enduro，则可以说是AM的比赛形式，即耐力赛。Enduro竞赛会设置多个兼顾上、下坡的越野赛段，并以下坡赛道为主，并伴有石块路等考验车手空车能力的赛段，车手们在丛林与山脊间高速穿梭，争夺冠军，可谓是山地车界的“环法” 。

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【山地自行车的优缺点公路自行车与山地自行车的区别】Slope Style和EFR类似，也是骑乘单车，在空中进行高难度动作的一种极限运动。但SS的“起飞场所“为人工搭建的土坡或其他可以完成空中动作的人工场地。
SS车同样拥有前后避震结构，使用单片式牙盘，但其避震行程较短，仅为100-120mm左右，这主要是因为人工土坡的降落坡面角度均会经过精心设计，车手正常降落时，会借斜坡的角度落地，从而避免造成过大的瞬间冲击。而且，SS的场地路面平整，过于柔软的避震反倒会增加车手们完成动作时的负担。

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和Slope Style类似的，还有无后避震，甚至没有任何避震结构的土坡腾跃车（Dirt Jump，简称DJ），车手们除了用DJ车完成Slope Style的场地的动作外，还会用它进行一些城市街道障碍中的花式动作。

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FR和EFR是两种不同的“玩”法，但整车配置上基本相似。自由骑的整车配置要比速降“轻”一些，使用单片式牙盘，避震行程180mm左右的单肩前叉及后避震，车架看起来比速降车要“瘦身”一些，其它配置和速降车类似。

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普通的FR也会去完成一些针对速降车的路段，并兼顾一些轻量的林道穿越、丛林速降（在丛林中搭建用木板制成的跑道，有一种“丛林过山车”的感觉）骑行。
而EFR则绝不是一般的山地车爱好者所能完成的，虽然和FR使用的单车配置相似，但玩法可大相径庭。EFR可以说是目前自行车界最“玩命”的骑法了，飞跃悬崖，还要在空中来一个“超人”动作，或是在天然的山坡上借势起飞，在空中做出360度旋转、后空翻等惊人的表现。

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100%高速下山车，专门用于从山顶以极快的速度冲过乱石丛生，弯道复杂的崎岖山路直达山底。速降车使用单片式牙盘，通常搭配有避震行程200mm以上的双肩避震前叉及后避震，700mm以上的超长的燕把以及粗达26×2.5″的粗壮轮胎，并使用4活塞，直径达到180mm碟片的液压碟刹系统来控制它重量级的体重。速降车的骑行角度也较为后仰，更符合下坡时的骑行姿势。这些特点也使得速降车的上坡能力为0，平地骑行时也能累死人。

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如果你有幸骑着速降车，在安全措施完善的情况下快速冲下楼梯时，会惊奇地发现，除了后拨在震动时因上下抖动而产生的“当当”声，前后超长行程的避震器，会让你感觉自己车轮之下的，似乎只是一个普通的下坡。

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当然，真正的山地速降，可远远没有“下楼梯”这么简单！

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越野摩托车般的速降车
而大多数速降爱好者们，也会用汽车的顶架或后架，驼着这些单车界中的巨兽从城市出发，前往玩车的场所，否则，到达目的地之前，体力也许就已经被它消耗光了。
至于如何进行选择，需要根据使用者的个人需求而定。
如果你经常骑行的道路以柏油公路为主，又喜欢速度带来的刺激感，则可以选择公路车。而如果你想兼顾公路、轻度越野和长途旅行，那么一辆山地车则是你更好的选择。当然，如果想参与更为专业的山地车运动，则可以选择上文中提到的AM、FR甚至DH车型。
品牌方面，初学者可以选择国内目前比较普及的捷安特、美利达、喜德盛以及相对定位较为高端的Specialized“闪电”及Trek“崔克”等品牌的整车，这些大品牌在全国拥有多家实体店，可以为你提供优质的售后保障。
至于价格，就看你的经济接受能力了，上不封顶。但是，对于运动自行车而言，整车价格尽量不要低于1500-2000元，也就是捷安特、美利达、喜德盛等品牌的入门级运动自行车的价位。一般来讲，5000元左右的整车，基本是真正“入坑”的起步价。

山地自行车的优缺点 公路自行车与山地自行车的区别( 二 )

山地自行车的优缺点公路自行车与山地自行车的区别( 二 )