2.0t相当于自吸多大排量( 二 ) _2.0T发动机的动力等于自然吸气发动机动力多少排量

对于很多高端车来说，为了增加动力，会采用双涡轮增压，同样是2.0T ，双涡轮的动力比单涡轮要大，而机械增压一般出现在豪华车的配置上，其输出的动力最大。
（RMT×扭矩÷9549×1.36=马力）这是分析问题的基础。中国使用的马力单位是男性系统，标准是1ps=75kg-1m/1s的驱动力；在物体质量的前提下，如果发动机可以输出2PS马力，则会有2M/1S ，即加速度越强，速度将更高。2.5L-NA发动机的最大扭矩约为250N·m ，但它可以达到≥4000次旋转的最大值，只有在1000-4000速度为150-250 n·m间隔的线性上升。要钝化，速度越低，扭矩越低，然后根据马力的等式，涡轮发动机可以保持最大速度为1500?4000rpm 。是同样速度的马力不是一个大的优势吗？让我们计算它。
参考2000/2500/3500RPM的速度，两个发动机之间的输出马力差异如下。2.0t=71ps ， 2.0t=89ps ， 2.5na≈78ps； 2.0t≈110ps ， 2.5na≈110ps；这是最差级别2.0和2.5NA之间的差异， 2000年有16个马力的差异为1.2吨-1 m/1s驱动力差异。那么，如果该发动机的扭矩更大，是更大的吗？有必要解释燃料消耗。
天然进气发动机的低扭矩性能非常差，因为它是中等和低速摄入量，不根据标准吸入，或者低速不吸入“足够的”空气；原因是摄入它是活塞或排气冲程的操作中产生的负压，并且速度足够高，以具有足够的吸力。如果该描述不容易理解，则可以理解，在NA模型超过4000rpm之后，发动机是真正的2.5L-NA；进气在这种情况下随着速度的速度而增加，相当于1.5,1.8,2.0,2.2,2.4等标准，这就是为什么这种机器低速扭矩差。
然而，还有加油油的优点。由于进气量很小，所以注射根据空燃比的固定比率计算（14.733601）；只是想填补油来接受它的弱大力量，否则你只能选择涡轮增压。
通过升压和负压吸入涡轮增压系统，并且NA型号在低速截面上不同，即，可以实现进气方法的特殊性能“标准位移，进气油” 。仍然指的是2.0T ，这将根据2.0L（升）标准燃油喷射，此时，虽然注射量大（高燃料消耗），但输出功率相当于2000多个转数发动机。标准，谁更经济？
T=1250÷2×（2.0L标准燃油喷射）； na=2000×2×（2.0L标准燃油喷射）。在绘制焦点之后，应该理解，当T模型燃料消耗较高时，当相同的是1250转弯时，但是该机器的功率相当于NA-2000功率为1250 rpm 。假设这是需要携带的标准。发动机曲轴操作一次完成，因此速度“÷2”等于工作的数量；然后标准燃料消耗1250÷2为低，或NA型号2000÷2高频燃料消耗？
在这一点上，应该理解， 2.0T等于自然抽吸如何大量的位移，它可以相当于2.5L-NA ，这是一个承重——可比标准，这应该是3.0L-V6水平，我们来看看优秀型号的水平。真正的标准；长安JL473ZQ5-1.5T；比亚迪骁1.5t（米勒循环）； Chuanqi 4b20j1-2.0t； Fiat GSE系列2.0T；通用LTG高端版本2.0T 。上述五个发动机是介质和小位移的代表性模型，并且质量性能也是足够稳定的机器。涡轮增压发动机相当于主要位移Na ，最令人信服。
2.0t相当于多大排量2.0t就相当于2.0直喷发动机的油耗，大概9个， 2.0t的排量相当于2.4左右直喷发动机的排量。举个例子，福特2.0T版本是最大功率178kW、最大扭矩350Nm 。2.0T高达350Nm的扭矩比大众2.0TSI高出70Nm ，已经达到3.5L自然吸气发动机的标准。
2.0的涡轮增压发动机大约相当于2.5的自然吸气发动机。因2.0的涡轮增压发动机的生产厂家的不同，和调校的不同会有一些差异！至于油耗，这与发动机的生产厂家，调校，以及车身的自重，驾驶习惯，路况有很大的关系， 2.0T的大众迈腾，城市郊区综合油耗大约在9.5个油左右。
扩展资料
活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。