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铝制车身除了制造成本高以外,用户的后期使用成本也同样不低 。由于铝的修复难度和它的焊接难度一样高,所以一旦车身发生碰撞,无论是路边的二类修理厂还是4S店通常都会直接建议车主进行零件的更换,而非钣金喷漆 。那这部分多出的费用要不就由车主自己直接承担,要不就只能通过缴纳更高的保险费将一部分成本转嫁给保险公司了 。
【钢材密度 235钢材密度】
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好车为什么都用铝?相信大家在看过本文后一定知晓了其中的奥秘 。但对于日常大家购买的20万以内主流家用车来说,铝并不是一个主流的材料,毕竟它成本过高,无法压低车辆的售价,而且高昂的修复开支对于普通家用车来说更是难以接受 。因此,即便好车、豪车都喜欢用铝,那也不意味着没用铝的车就不是好车,毕竟对于老百姓来说,产品力均衡,性价比高的车,就是属于人民的好车 。
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