c919航空发动机是国产的吗 c919客机的发动机是中国制造的吗( 二 ) _知识分享

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然而，这么多年了，我们也没有看到有什么先进的发动机，所以，我国也还造不出C919飞机发动机，完全是正常的，主要还是存在一些难点攻破才行。那航空发动机制造的难点在哪里，有多难？主要包含有三个方面。
第一、航空发动机对安全、可靠性要求极高。按照要求来看，在极端的工作条件下，民用航空发动机需要稳定地工作3万小时，预计未来要求能达到稳定工作10万小时以上。如果达不到这个要求，那么这基本的安全性能，可靠性也就是空谈了。

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第二、发动机叶片控制。航空发动机的叶片每分钟转速大约在15000~16000rpm之间，此时，转动叶片的离心力相当于叶片重量的10000倍。更为直观地说，航空发动机1个叶片榫头（工作叶片和涡轮盘相连的部分）所承受的离心力高达约150kN，大约15吨。如果做不到，那必然也是不行的。
第三、发动机的承载能力。在发动机不断旋转的过程之中，会产生极强的高温，对发动机的材料要求必然大，没有高端材料必然也支撑不了。

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这些说明在《航空知识》上可以查询。所以，要想制造出好的发动机，这些是必然需要克服的。所以，这些并不是钱的问题，而是需要解决的技术问题。说白了，还是技术的难度太大，需要继续攻克才行。
总结
的确，中国的航空发动机“差距”很大，但是研究也只能一步一步地进行。这些年来，我们看到了中国航天技术的突飞猛进，未来在航空发动机上的发展也必然不会太少。

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所以，技术的发展是一步一步进行的。而不是一口吃个“大胖子” 。曾经国外对中国进行技术封锁，我们也不是一步一步地走出来了。
所以，航空发动机的研究的确是我们的一个“短板”，没办法，在不同的时代，我们要用上它，只能采取购买方式，同时也只能加强自己的航空研究才行。不然，这方面的技术也只能被“牵鼻子走”，继续努力吧。