大众t-cross购车感受 t-cross大众什么车( 二 ) _知识分享

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这次我们试驾的车型为1.4T+DSG的顶配车型，是大众的黄金动力组合。但这台车在D挡模式下油门非常慵懒，变速箱很喜欢“蜗居”在高档位不肯降档。开起来有一种经济模式的感觉，然而这台车并没有驾驶模式选择。尤其是在重庆这种高低起伏的路面上，超车显得有些吃力，虽然绝对的动力表现并不俗。

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而将档位切换到S之后，这台车才终于进入了“普通模式” 。表现出了这套黄金动力总成的迅捷与果断。而变速箱在平顺性方面也基本能让人满意，只是在低档位时能察觉到一些轻微顿挫。

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底盘方面，T-Cross采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂。虽然定位年轻化，但底盘方面还是表现的较为成熟。避震整体趋向较为舒适，能够有效地过滤细碎的颠簸，但过弯时的支撑力就要略差一些。

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【大众t-cross购车感受 t-cross大众什么车】经过一天的试驾，我认为大众T-Cross作为一台针对年轻消费者的小型SUV显得有些精神分裂。它既年轻，又老派。年轻体现在设计上，比如与Beats的“联名”，贯穿式的尾灯，与车身同色的内饰板等等。而老派则主要体现在驾驶感受上，它并不是一台能让你在山路上劈弯，降档铿锵有力的车型。不过现在的年轻人还不都是这样，嘴上说着要一台年轻运动的车，但真给他一台他又接受不了，还是得踏踏实实要个空间大、底盘舒适的。你说对不对？