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说到这里 , 估计很多读者要更失望了 , 毕竟一份单纯为了要钱、说不定主要目标是为了拓展本部门影响力的报告 , 什么“外星人”、“不明飞行物”更像是报告中的烘托而不是重点 , 看起来这份报告对真正的“不明飞行物”研究应该是毫无价值可言、所谓的“不明飞行物”看起来也都是一些无关紧要鸡毛蒜皮的塑料袋气球射灯一类的玩意儿了?大伊万认为 , 绝非如此!相反 , 到目前为止 , 美国政府和美国国防部也的确公布了一些极其有价值的“不明空中现象”视频 , 这些视频的拍摄质量之高、拍摄内容之多、拍摄人员证词之可靠 , 都堪称是“不明空中现象”研究历史中的里程碑事件 。
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比如 , 以美国政府、美国国防部于2019年公开的多段美国海军航空母舰舰载机部队F/A-18系列战斗机遭遇“不明空中现象”的录像来看 , 就起码证明了如下几个令人震惊的事实:
一是这些“不明飞行物”是确实存在的、并非是飞行员的飞行错觉或机载雷达、态势感知系统的虚警误报 , 毕竟在这些公开的视频中 , 美国海军航空兵的F/A-18飞行员在目视接触不明飞行物后 , 先后启动了机载先进前视红外吊舱AN/ASQ-228的两种不同观测模式 , 分别是红外和可见光模式 , 均拍下了不明飞行物的影像 , 确实意味着这些“不明飞行物”属于实体;
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二是这些“不明飞行物”确实具备人类难以理解的外形 , 比如在2004年11月发生的一次由美国海军“尼米兹”号航母打击群在加利福尼亚外海遂行“舰队问题”演习时目睹的“不明空中现象”事件 。从画面中显示 , 这些“不明飞行物”似乎具备圆盘状的外形 , 而在2015年1月美国海军“罗斯福”号航母打击群在佛罗里达外海目睹的“不明空中现象”事件中 , “不明飞行物”似乎具备两栖性能;
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三是这些“不明飞行物”的有些性能以人类所能达到的技术水平来说 , 确实有那么一些望尘莫及的感觉 , 比如“尼米兹”号舰载机使用红外和热成像通道拍摄的不明飞行物飞行视频中 , 居然没有发现明显的热尾流痕迹 , 这意味着该飞行物似乎没有明显的热动力系统 。同时 , 该飞行器还会出现飞行中突然变向、空中突然减速乃至变成准静止状态的机动动作 , 这不仅同样超出了大伊万所能理解的人类飞行器的机动性能 , 更重要的是与部分网络上一直以来传言的、由部分空军飞行员目睹的UFO的典型飞行状态极其类似 。
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因此 , 大伊万认为 , 也许美国此次公布的“不明空中现象”报告确实没有什么实质性的内容 , 但它起码说明了两个问题:
一、这些被怀疑为“不明飞行物”的东西是确实存在的 , 并非人的幻觉、机器的故障或有意造假愚弄公众 , 这对于不明飞行物研究来说本身就是一大进步 , 不亚于科学界对球状闪电现象、“红色精灵”现象、“巨型喷流”现象等特殊大气现象从“质疑”到“承认”;
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二、这些被怀疑为“不明飞行物”的东西 , 也许有些是可以得到科学解释的 , 但有些东西按照我们现有的航空器、航天器理论 , 依然是比较难以解释的 。当然也许在不久的将来伴随着技术的进步 , 有些疑问能够得到解答 , 但从当前的情况看 , 大伊万认为 , 这些“不明飞行物”很难说是“外星人的飞船”或者是“大国黑科技” , 起码有些东西它确实不像是人类能够造出来的 。
中国应该如何看待“不明空中现象”?
那么 , 面对美国政府抛出来的这份“不明空中现象”报告 , 也面对有些当前确实难以解释得通的不明飞行物 , 咱们应当如何看待、如何应对呢?
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