五十多万的敞篷保时捷718 法拉利718跑车多少钱 _知识分享

[懂车帝原创评测] 最近随着天气春暖花开，你那颗想要亲近大自然的心是不是也开始躁动起来了？在我们以往的认知里，一辆保时捷的敞篷跑车似乎是一个遥不可及的梦。但是我如果告诉你，这台718的起步价格只需要五十几万，那还会显得那么遥远吗？接下来，我们就来看看这辆保时捷718，在门槛降低后，到底是个怎样的水平。

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我们今天测试的这台试驾车，是2018款保时捷718 Boxster 2.0T，官方指导价56.5万元。换代后变身4缸发动机的它，从面世起就饱受争议，它真的像大家传言的那样全方位“退步“吗？
加速测试

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我们今天这台最低配的718 Boxster搭载了一台2.0T的水平对置4缸发动机，最大功率250马力，最大扭矩310牛·米，配备了保时捷看家的7速PDK双离合变速器。在八达岭机场，我们实测的0-100公里/小时加速成绩为5.49秒，0-400米的加速时间最快是13.64秒，冲线尾速是168.74公里/小时。

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我们今天这台试驾车没有选装Sport Chrono组件，起步时能以4000转左右的转速弹射出去，此时后轮会有一点轻微的打滑，随后便开始猛烈的加速。如果选装Sport Chrono组件，车辆甚至能以6000转的转速弹射，那样的话百公里加速时间还能再快个0.2-0.3秒。对于我们以往测试过的大多数车型来说，这样的水平肯定不算慢了。但是对于一辆落地价格六七十万的跑车来说，这样的水平也只能算表现平平了。
刹车测试

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刹车方面，这一贯是保时捷的拿手好戏，也是你最不需要去担心的一方面。经过实测，我们这台选装了陶瓷复合制动刹车的718在100公里/小时刹停的最短距离为34.2米。这是一个非常夸张的成绩了，每次制动的时候都会伴随着强烈的“撞墙感” 。而且最难能可贵的还是它的制动耐久性，8次制动测试都保持了极强的稳定性，最长的一次制动距离也仅在35米出头，表现堪称惊艳。
麋鹿测试

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麋鹿测试环节，保时捷718最终以75公里/小时的速度通过。单看成绩，似乎没有想象中那样惊喜。究其原因，主要还是718的车尾太过灵活了，电子稳定系统的容忍度极高，电脑也好像在鼓励你用轻微的滑动来过弯。几乎每一次的绕桩都在滑着尾巴，在一阵摇摆之中通过。这也就导致了它很容易碰到第三库的桩桶，一定程度上影响了最终通过成绩。

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不过论转向的精准性和车头响应的敏捷性，718几乎就是标杆级的存在。用一个词来形容，那就是干脆利落。总得来看，在基础性能上，尤其是刹车表现上，这台718还是给了我们不小的惊喜。
赛道圈速测试

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在懂车帝金港国际赛车场，这台保时捷718创造出了1:18.63的圈速。在懂车帝低速弯，718通过的最大横向加速度是1.21g 。而懂车帝高速弯，通过弯道的最大横向加速度1.276g，双双超过了1.2g，大直道的尾速是164.6公里/小时。

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从数据上就能看出，这台718的魅力绝不在直线加速能力上，在每一个弯道，它都能以你难以置信的速度去杀入弯心。同时四条轮胎也能紧紧地咬住路面，“保时捷轨道车“的称号也绝不是浪得虚名。再加上这个包裹感极强的座椅，在弯道中你真的会有一种人车合一的感觉，很奇妙。

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这台7速PDK双离合变速器也是一位绝佳的好帮手，在运动模式下，你完全不用想着说我现在是不是该换挡了，电脑可以帮你做出最精准的决定。你在弯前的每一次重刹，都会伴随着干脆利落的连降数挡来配合你脚下的动作，帮助你在出弯时能获得一个最好的加速度。