双导程蜗杆有什么原理特点？ _丝杠导程是什么

双导程蜗杆有什么原理特点？数控机床上当要实现回转进给运动或大降速比的传动要求时，常采用蜗杆蜗轮副。蜗杆蜗轮副的啮合侧隙对传动、定位精度影响很大，因此，消除其侧隙就成为设计中的关键问题。为了消除传动侧隙，可采用双导程蜗杆蜗轮。
双导程蜗杆工作原理：
双导程蜗杆与普通蜗杆的区别是双导程蜗杆齿的左、右两侧面具有不同的导程，而同一侧的导程则是相等的。因此，该蜗杆的齿厚从蜗杆的一端向另一端均匀地逐渐增厚或减薄。
所以双导程蜗杆又称变齿厚蜗杆，故可用轴向移动蜗杆的方法来消除或调整蜗轮蜗杆副之间的啮合间隙。双导程蜗杆副的啮合原理与一般的蜗杆副啮合原理相同，蜗杆的轴截面仍相当于基本齿条，蜗轮则相当于同它啮合的齿轮。由于蜗杆齿左、右侧面具有不同的模数M(M=t/3.14) 。但因为同一侧面的齿距相同，故没有破坏啮合条件，当轴向移动蜗杆后，也能保证良好的啮合。
双导程蜗杆主要特点：
双导程蜗杆蜗轮副在具有回转进给运动或分度运动的数控机床上应用广泛，是因为其具有以下突出优点。
1、啮合间隙可调整得很小，根据实际经验，侧间隙调整可以小至(0.01-0.015)mm 。而普通蜗轮副一般只能达到(0.03-0.08)mm，如果再小，就容易产生咬死现象。因此，双导程蜗轮副能在较小的侧隙下工作，对提高数控转台的分度精度非常有利；
2、普通蜗轮副是以蜗杆沿蜗轮作径向移动来调整啮合侧隙，因而改变了传动副的中心距，从啮合原理角度看，这是很不合理的。因为改变中心距会引起齿面接触情况变差，甚至加剧它们的磨损而不利于保持蜗轮副的精度。而双导程蜗轮副是用蜗杆轴向移动来调整啮合侧隙的，不会改变它们的中心距，可以避免上述缺点；
3、双导程蜗杆是用修磨调整环来控制调整量，调整准确，方便可靠。而普通蜗轮副的径向调整量较难掌握，调整时也容易蜗杆轴线歪斜；
4、双导程蜗轮副的蜗杆支承直接做在支座上，只需保证支承中心线与蜗轮中截面重合，中心距公差可略微放宽，装配时，用调整环来获得合适的啮合侧隙，这是普通蜗轮副无法办到的。
丝杠导程是什么丝杠上螺母转一圈（360度）螺母行走的直线距离。一般有5mm，10mm，20mm等。
在螺纹或蜗杆中，同螺旋线上相邻对应点的轴向距离。当螺纹或蜗杆是由一条螺旋线所形成时，导程等于螺距；当螺纹或蜗杆由几条螺旋线所形成时，导程等于螺距与螺纹线数的乘积。
在在同一条螺纹上，相邻两牙在中径上对应点间的轴向距离，称为导程S 。单线螺纹，导程等于螺距；双线螺纹，导程等于螺距的2倍。
扩展资料：
圆柱蜗杆的齿面，是圆柱等导程螺旋面，圆柱蜗杆是由同轴线不同直径的圆柱面组成。直径为d的任意圆柱面和螺旋面的交线是该圆柱面上的螺旋线。同一条螺旋线和圆柱面同一条母线的相邻交点间的距离称该圆柱面上螺旋线的导程，同一个蜗杆在不同圆柱面上的导程是相等的。
双导程蜗杆又称变齿厚蜗杆，故可用轴向移动蜗杆的方法来消除或调整蜗轮蜗杆副之间的啮合间隙。双导程蜗杆副的啮合原理与一般的蜗杆副啮合原理相同，蜗杆的轴截面仍相当于基本齿条，蜗轮则相当于同它啮合的齿轮。
由于蜗杆齿左、右侧面具有不同的模数M(M=t/3.14) 。但因为同一侧面的齿距相同，故没有破坏啮合条件，当轴向移动蜗杆后，也能保证良好的啮合。
参考资料来源：百度百科--导程
什么是双导程蜗杆？双导程蜗杆
简单说就是蜗杆的齿厚是变化的，这样就可以调整蜗轮蜗杆的间隙达到最佳状态。另外，当使用过程造成蜗轮蜗杆的间隙变大，可以通过调整蜗杆的轴向位置，使蜗轮蜗杆的间隙变小。
方法是先加工蜗杆的一条螺旋线，按标准模数来确定蜗杆的螺距，当加工快到尺寸时，留出一定的余量，要根据模数大小而定，这时在这个蜗杆的螺纹的另一面对刀，并根据设计要求将车床的螺距调到相应的新螺距，这个螺距与先加工的螺距相差非常小，以致，每个螺距只相差0.10左右，这样，几个螺距就会使齿厚逐渐变化了。加工时要注意：1、要有一个测量基准点，最好是画上线，保证每次都测的是这个地方，这点应是蜗杆齿部的中心点（与蜗轮的齿相啮合部），应保证该点的齿厚比标准稍厚一点。2、加工第二条螺纹时，应对刀时考虑这一刀应该是开始切削时切得多，刀越向前走切得越少，防止扎刀。