总结:黄山如果只有一个进出口就麻烦了,由于它是一条山路,从前山原路折回不但是重复观景,而且很多人会体力不支,还有安全隐患,对于黄山这样的景区两个门无所谓前后,只是为了方便取名前后门 。其它景区也是同样道理,大景区前后门是必须品而非什么其它目的(若小景区那么没必要设两个门了)
回答这个问题我们首先要了解景区的核心特征是什么,旅游 景区有统一的管理机构和明确的地域范围 。说白了就是有人管、有看得见的界线 。
旅游 景区主要是用来给人们休闲度假用,按类型包括有风景区、文博院馆、寺庙观堂、 旅游 度假区、自然保护区、主题公园、森林公园、地质公园、游乐园、动物园等 。
为什么大多数景区会有后门呢?
第一,不得已而为之 。有些景区是没办法把整个景区都围起来的,因为景区中可能会有一些村子或者景区本身是古镇等类型,不可避免,要满足当地居民的交通出行,景区开发时要留出、或者保留原有交通出行通道;
第二,特意为之 。一些大型热门的景区比如游乐园等,都会有多个进出口,而不单是景区大门 。城市内的 旅游 景区考虑到 旅游 旺季、消防、安全通道等原因,一般会设计多个进出口,方便游客参观游览;
第三,景区后勤通道 。景区后门一般作为景区工作人员上下班、景区货物运输进出通道,避免占用 旅游 旺季时游客交通资源;
景区设置后门、后山门是有必要的:
1、一个山水景区,通常有前后山,甚或多条通路上下出入,为了周边镇村“围闭”区隔,也方便景区统一管理,(保证门票收取) 。
如果单个景区跨居不同行政县区,多头出口门禁也利于收费利益分配 。
2、从应急管理角度出发,也是不会允许一个人流聚集地仅一个出口,在地质灾害发生时,不利于快速疏散逃离 。
3、当然,任何系统设计时要留“后门”,额们国情需要,景区除了形式上的后门,也需要留人情上的后门,照顾一下关系免票是“必要”的,如果当地村民强势彪悍滴,开了偏门侧门都得睁一眼闭一眼 。
1.景区安全考虑,在景区出现自然和非自然(如火灾,暴雨等)的危险时便于疏散游客 。
2.在 旅游 旺季景区人数过多时两个景区口便于游客流量的流通和维护景区秩序 。
3.景区设置后山门,入口出口增多给予游客主动权,可从正门或者后门游览,自由性更高 。
4.大型景区设置两个口,方便四面八方的游客游览 。
5.出口的连通性,有利于景区游览车及电缆车的设置,方便游客同时获得利润 。
非常高兴回答题主的问题 。
景区有后门,后山门,这个现象其实即是为了方便游客,又是为了方便景区的管理者 。
首先,不与游客挣路线,景区有后门,后山门,一定程度上可以与游客游览路线分离开来,比如运送的一些物质,矿泉水,和吃的,就不用耽误游客的游览体验了 。
其次,安全着想,大部分前门,景区大门口,由于景区人流量大,如果从这边进,还从这边出无疑是增加了人流量,如果出现了一些紧急的情况,没有办法及时的补救 。
再次,容易检查,总所周知,景区都是要收门票的,如果从后门,后者后山门出,就可以分辨出,那些人是付费的,那些人是没收费的,还可以在出口增设商店,以最大化的商业消费 。
最后,增加营收,如果后门特别远,这时候必须要用到摆渡车,这时候就可以增加一个巴士的费用,为大家提供方便!
景区设置后门有以下几个好处?
1.秩序维护方面,人流量大的时候,游客前门进后门出,这样不至于发生踩踏,或者拥挤事件 。
2.安全防范方面,发生事故的时候,可以快速疏散游客
3.景区内部方面,方便景区内部员工上下班,方便内部货物运输 。
谢谢大家,有好的见解欢迎交流!
安全防范方面,发生事故的时候,可以快速疏散游客、景区内部方面,方便景区内部员工上下班,方便内部货物运输 。
参与话题;
首先想给题主普及一下景区和景点,景区是国家根据区域特色优势、地理位置划定的具有保护性的开发区域 。景区的特点一般包含多个已开发的 旅游 景点,又包含未开发的区域,还包含禁止开发的核心保护区 。题主所说的应该是大部分景点包含后门或后山门 。
一般在景点设置后门或后山门是多重因素决定的,首先从景点开发建设来讲,一般大型景点都是分期开发建设的,一期建设完即进去试运行或已开发部分进去运行状态,为了能保证游客出入安全和后期施工车辆对已开发区域环境影响,这时会设置景点后门,达到景点开发和经营互不影响的目的 。
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