赛车选手学什么当赛车手要有什么条件( 二 ) _知识分享

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刹车片的温度甚至可达1200摄氏度，与熔岩相当。
F1车手还需要身穿阻燃的赛车服，头戴头盔，坐在座舱中持续比赛90~120分钟，尽管车辆会提供饮水，一场比赛下来车手也会因脱水和脂肪消耗而减重4千克。
除了“热”之外，第二感受必定是“硬” ，如果你尝试踩下刹车踏板，你会发现你根本猜不下去。
F1的刹车踏板足足需要125kg的力量才能踩到底，发挥刹车的最大效能。

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车手同样是运动员的一种，需要强健的体魄（法拉利车手赛恩斯）
因此， F1车手为了能够驾驭如此“硬核”的车辆，需要有强壮的体魄。
为了踩动刹车踏板，要有强健的双腿；为了稳住高速下的方向盘，要有强壮的臂膀；为了能够承受过弯时的巨大离心力，要有粗壮的脖子。
没错，脖子。

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F1车手勒克莱尔，训练前与训练后对比。
在急加速、急刹车、高速过弯等等情况，车手每时每刻都在承受极高的重力。
一个普通人能够承受的重力极限在5G左右，我们在游乐园乘坐的过山车，最大在2～3G左右。宇航员在起飞瞬间要承受8～9G的重力（当然，宇航员和有抗荷服的帮助），而F1车手需要承受连续不断的2～6G的重力的同时，保持对车辆的操控。

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为了对抗强大的重力，强壮的脖子也就应运而生，经过专项训练的强壮的脖子们几乎与头同宽。

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现役F1车手阿隆索就经常表演用脖子压碎核桃。
开F1也要有超能力。
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我们再回过头来看周冠宇的经历， 8岁开始接触卡丁车， 10岁赢得全国锦标赛冠军， 12-15岁获得三项区域性锦标赛的冠军，在世界总决赛中名列季军。16岁首年进入F4多的亚军，次年就因被赏识而进入F3 ，是当时第三年轻的F3车手。
随后周冠宇在F3中沉淀三年，加入了UNI车队进入F2 ，第一个赛季就取得了年度第七，同年获得了象征最佳新秀的“安托万·于贝尔奖” 。
2020年，周冠宇在夺得其职业生涯首个F2分站赛冠军，成为F2赛事史上首位夺冠的中国车手，赛季年度第六。
2021年，为考取超级驾照，同时参加F2、F3比赛。周冠宇以257分摘下F3年度总冠军， F2目前还有2场比赛未结束，总积分暂列第二。
2021年11月15日，周冠宇成为了2022年阿尔法罗密欧车队的正式F1车手，此时周冠宇22岁。

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问及成为F1车手有多难，国际汽联副万和平老师是这样回答的。
“从一个孩子7岁喜欢上卡丁车，一直到冠宇22岁成为一名F1车手，可以说是历经千辛。成为F1车手是对车手的人格的塑造、体能、智慧、态度、为人处事等方方面面有极高的要求，不是全人但胜似全人。”
成为一名F1车手的难度可想而知。
周冠宇自己也说道：“这条路走起来非常艰难，自己背后默默付出的东西太多太多，一路走下来并不是一帆风顺。”
也许我们只看到了他光鲜的表面，只看到高举的手指和飞溅的香槟。

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总结
周冠宇能够走到今天这个高度，不仅仅是他背后的赞助，更重要的是他自身的努力和对梦想的拚劲。

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