柴油机反转怎么解决( 二 ) _柴油机反转时如何调？

单缸柴油机启动时易反转是怎么回事柴油机一旦发生反转，会造成机油泵不泵油，各部分润滑油表面得不到润滑，加速这些运动部件的磨损，同时进排气顺序颠倒，引起配气相位混乱，燃烧不完全。严重冒黑烟，发动机功率下降，油耗增加。造成柴油机反转的常见原因如下：
1、起动时操作不当在手摇起动时，活塞未到达上止点，就被气体压缩力排回，造成柴油机反转。
2、供油时间过迟供浊提前角过小，造成燃烧不良，气缸盖、燃烧室、气门等积炭过多，引起发动机过热，使气缸内温度过高，喷入的燃油产生早燃，而起动时飞轮转速低、惯性小，克服了燃油早燃所产生的膨胀力，造成曲轴反转。
3、供油时间过早活塞尚未到达上止点，混和气就燃烧，提前爆发作功，将正在上行的活塞推回，致使曲轴反转。
4、熄火不彻底当喷油量调得较大或油门回位弹簧力较弱时，松开油门手柄，发动机不能断油熄火，必须用手将调速手柄上提一下，油泵才能停止供油，停供时，由于飞轮惯性，带着曲轴继续运转。
当惯性力小于气缸内压力时，活塞不能再越过压缩上止点，而是在气体的压力下向下运动带动曲轴反转。这时，若松开调速手柄，油泵恢复供油，就会使柴油机反转着火。
5、超负荷因柴油机超负荷、减速到即将熄火时，飞轮的动转速度接近或等于零，而活塞向上运动正在供油角范围内，此时若分离离合器，则会因柴油机过热，使喷入气缸的燃油迅速燃烧，推动没越过上止点的活塞下行而反转。
6、溜坡拖拉机爬坡途中熄火，若不分离离合器，又未摘档而出现滑坡，即会由驱动轮通过传动机构带动柴油机反转。根据柴油机发生反转的原因，采取相应措施，就能避免反转。
柴油机倒转是怎么回事呢？你好题主，有些机手反映，在起动柴油机时，会出现反转的现象。即发生空气滤清器排气，而排气管则进气，黑烟浓浓的情况。经检查分析，将柴油机反转的原因及排除方法介绍如下。1、供油提前角太大，供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时，柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转，使柴油机反转。排除方法是，按柴油机使用说明书上的要求，正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17-20° 。2、起运时转动惯量力矩不足，使活塞还没有到达或越过压缩上止点时就着火。机手要正确掌握手摇柴油机起动的要领，先减压摇机，待飞轮旋转惯性加大以后，松开减压，再继续用力摇过3—6转，克服1—3个活塞压缩上止点行程，这样可避免反转。3、排气管内消音器堵塞。因发动机使用时间过长，没有及时维护保养，排气管内积炭过多，使排气阻力增大。造成发动机反转现象。排除方法是，清理清除集结在排气管消音器内的积炭和杂物，使之畅通无堵塞。4、维修时正时齿轮装错，使配气相位混乱。在发动机维修时，由于不仔细，将正时齿轮装错，也会使发动机发生反转的现象。排除方法是重新正确安装正时齿轮。5、使用机油规格不正确。春冬季一般选用CC级20号（老牌号为8号）柴油机机油，夏秋季选用CC级30号机油（老牌号为14号），如果使用机油规格不正确。春冬季用CC级30号，由于机油粘度较浓，手摇起动发动机的阻力大，有时发动机也会产生反转的现象。同时要按规定时间更换发动机油底壳内的机油。6、减压间隙过小，减压间隙过小，摇转曲轴阻力大，起动困难，有时也会使发动机反转。排除方法，正确调整减压间隙。如果柴油机发生反转的现象，农机手一定要冷静，并迅速的关闭油门，使柴油机熄火。同时，还在预防反转时，起动手摇把伤人的事故。在停机熄火后，要查明原因，及时排除故障。请采纳谢谢！