蔚来什么电池蔚来的电池是谁提供的( 二 ) _知识分享

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与此同时，三元锂电池和磷酸铁锂电池各自特性也有不同，比如自放电的不同。为此，蔚来在电池包内放入了自主开发的大功率DC-DC高低压转换系统，以此实现快速、实时、均衡的SoC校准，甚至还可以帮助电池降低静态功耗且延长电池寿命。
蔚来的这套自主研发的三元铁锂电池包电量估算体系，结合了软件算法与硬件应用的创新，将电量估算误差降低至3%以内，与三元锂电池水平相当。
除了解决电池低温性能和SoC估算问题，使用磷酸铁锂材料后，电池能量密度也是必须要面对的问题。与众多使用磷酸铁锂电池的车企思路一致，蔚来也在全新的三元铁锂电池包中应用了CTP技术，即电芯不经过模组直接整合成为电池包，以此提升电池包的体积能量密度。

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相比之前70kWh的三元电池包，蔚来的三元铁锂电池包，在应用CTP技术后，能量达到了75kWh，制造装配简化10%，体积利用率提升5%，能量密度提升14%，可达142Wh/kg 。
写在最后
蔚来的目标，是成为汽车行业内第一家用户型企业，用户体验一直都是蔚来最为看重的。所以新的三元铁锂电池包，不仅是蔚来需要攻克的技术壁垒，更重要的是它需要给用户带去与三元锂电池同样甚至更好的使用体验。蔚来给出的答案，是更长的续航、同样的价格、不必焦虑的冬季性能。

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有了这组全新的三元铁锂电池包，蔚来的电池包体系也将更新换代，全新的75kWh三元铁锂电池将会取代之前的70kWh三元锂电池，蔚来新购车用户可以选择三元铁锂标准续航电池包（75kWh）或三元锂长续航电池包（100kWh）。从10月份正式开始，所有交付的标准续航版本车型，搭载的都将是全新的三元铁锂电池包，而其售价、BaaS价格等与原三元锂70kWh电池包相同。

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