原理:OBD实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件 。然后通过不同与排放有关的部件信息 , 联接到ECU【电控单元 , 它能检测、分析与排放相关故障的功能】 , 当出现排放故障时 , ECU记录故障信息和相关代码 , 并通过故障灯发出警告 , 告知驾驶员 。ECU通过标准数据接口 , 保证对故障信息的访问和处理 。
作用:安装OBD Ⅱ后 , 任一技师可以使用同一个诊断仪器诊断任何根据标准生产的汽车 。OBD Ⅱ成熟的功能之一是当系统点亮故障灯时 , 记录下全部传感器和驱动器的数据 , 可以最大程度地满足诊断维修的需要 。面对各国日益严格的汽车排放法规 , OBD Ⅱ监视排放控制系统效率的目标是:随着汽车运行中效率的降低 , 根据联邦测试步骤 , 当汽车排放水平已达到新车排放标准的1.5倍时 , 点亮故障灯并存贮故障码 。此外 , OBDⅡ还要求配置某些附加的传感器硬件 , 例如附加的加热氧传感器 , 装在催化转换器排气的下游 。采用更精密曲轴或凸轮轴位置传感器 , 以便更精确地检测是否缺火 , 全部车型配置一个新的16针诊断接口 。这样一来 , 计算机的能力大大提高 , 不仅能够跟踪部件的损坏 , 而且满足了汽车排放的严格限制 。
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