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第三排座椅的舒适性相比前两排要有所降低,坐垫偏薄,并且只设计了两个头枕,再加上座椅的整体宽度有限,所以中间位置并不太适合长时间坐人 。将第二排座椅移动至最前时,第三排乘客可以获得接近两拳的腿部空间;将第二排座椅移动至最后时,第三排乘客的腿部空间为零 。
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与很多MPV车型一样,在第三排座椅正常打开时,新款帅客的后备箱空间并不太适合装载大件物品 。不过要是将第三排折叠后,后备箱空间还是非常可观的 。
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车内乘坐空间变化不大
新款帅客在动力方面仍然提供1.5L或1.6L两款自然吸气发动机,其中1.5L车型增配了自动启停功能,在燃油经济性方面提升约10% 。此次试驾的1.6L车型搭载的依旧是源自日产的HR16发动机,最大功率83kW/5200rpm,峰值扭矩150Nm/4400rpm 。与发动机搭配的仍然仅有一款5速手动变速箱 。
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在加速测试中,经过多次尝试后我们决定将发动机转速控制在5000rpm左右起步能够取得较好的加速成绩 。不过在车辆起步一瞬间前轮打滑现象还是比较严重,在一定程度上影响了加速时间,最终新款帅客0-100km/h加速成绩为13.27秒 。
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在制动测试中,新款帅客的车身姿态保持得还算不错,没有出现夸张的点头现象 。但在整个制动过程中,制动力输出得不是很稳定,ABS系统的工作效率并不算高,再加上四条轮胎的抓地力有限,最终的制动成绩为43.25米 。
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HR16发动机带动新款帅客不到1.4吨的车身并不费力,油门响应在初段颇为积极甚至还略有闯动 。但高速行驶状态下的二次提速能力略显薄弱,好在动力输出确实足够平顺细腻 。
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【帅客1.5动力怎么样 东风帅客怎么样】 5速手动变速箱的挡位比较清晰,而且行程不算长,只是在入挡的时候少了些吸入感,略显生涩 。也许是为了照顾越来越多的驾驶新人,帅客的离合行程偏长,结合点设置的比较高,长时间行驶在城市拥堵路况左脚容易感到疲劳 。
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新款帅客依旧配有电子助力转向系统,低速行驶时转向力度较轻,中高速行驶时转向力度随车速变沉 。不过与同级车型相似,新款帅客的转向还是存在小幅的旷量,指向性谈不上多精准 。
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