探测度(D):指在零部件离开制造工序或装配之前,利用第二种现行过程控制方法找出失效起因/机理过程缺陷或后序发生的失效模式的可能性的评价指标;或者用第三种过程控制方法找出后序发生的失效模式的可能性的评价指标 。
风险优先数(RPN):指严重度数(S)和频度数(O)及不易探测度数(D)三项数字之乘积 。
顾客:一般指“最终使用者”,但也可以是随后或下游的制造或装配工序,维修工序或政府法规 。
DFMEA(:DESIGN FAILURE MODE AND EFFECTS ANALYSIS)设计失效模式及后果分析在设计和制造产品时,FMEA是一种可靠性设计的重要方法 。它实际上是FMA(故障模式分析)和FEA(故障影响分析)的组合 。它对各种可能的风险进行评价、分析,以便在现有技术的基础上消除这些风险或将这些风险减小到可接受的水平 。及时性是成功实施FMEA的最重要因素之一,它是一个“事前的行为”,而不是“事后的行为” 。为达到最佳效益,FMEA必须在故障模式被纳入产品之前进行.
设计FMEA(也记为d-FMEA)应在一个设计概念形成之时或之前开始,并且在产品开发各阶段中,当设计有变化或得到其他信息时及时不断地修改,并在图样加工完成之前结束 。其评价与分析的对象是最终的产品以及每个与之相关的系统、子系统和零部件 。需要注意的是,d-FMEA在体现设计意图的同时还应保证制造或装配能够实现设计意图 。因此,虽然d-FMEA不是靠过程控制来克服设计中的缺陷,但其可以考虑制造/装配过程中技术的/客观的限制,从而为过程控制提供了良好的基础 。
dfm与dfmea的区别,dfm dfa是什么意思1.dfmea和dfm意思是指设计阶段的潜在失效模式分析,是从设计阶段把握产品质量预防的一种手段 。
2.所以dfmea和dfm阶段经常会借鉴以前量产过或正在生产中的产品相关设计上的优缺点评估后再针对新产品进行的改进和改善 。
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