动态对比
豪越搭载的是一套1.8T+7DCT的动力组合,最大马力184Ps,最大扭矩300Nm,瑞虎8 PLUS搭载的是1.6T+7DCT,最大马力197Ps,最大扭矩290Nm 。从实测数据上来看,豪越以9.03秒的0-100km/h加速成绩略胜于瑞虎8 PLUS的9.44秒 。不过,既然请了车主过来,谈再多的动力数据、加速成绩都不及车主的真实评价有说服力 。
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荣哥表示,虽然动力参数上两者不相上下,但是瑞虎8 PLUS的开起来感觉后劲更好,也就是我们常说的中后段动力储备更为充足 。除此之外,两台车的变速箱调校风格也有着比较大的差别,瑞虎8 PLUS的7速双离合变速箱换挡节奏更快,换挡动作也更加明显,相对来说豪越的换挡节奏就要温柔许多,更加偏向家用属性 。荣哥还提到,瑞虎8 PLUS有一个小槽点,AutoHold的解锁时机较晚,所以起步时会有顿挫感,在豪越上就没有这个问题 。
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瑞虎8 PLUS在底盘支撑性方面的优势是最让荣哥种草的,首先是因为豪越采用的的后扭力梁非独立悬挂,悬挂的阻尼偏软,过一些小坑确实会比瑞虎8 PLUS更舒适、更得体 。但如果是大抛跳路面,豪越的悬挂就会露馅,会感觉底盘稍微有点散,悬挂没能拉住车身,对于细碎振动的过滤也不够干净 。瑞虎8 PLUS的底盘调校风格会有类似于欧洲车,日常行驶可能会觉得悬挂偏硬一丢丢,不够高级,但是经过连续起伏路面时的车身稳定性良好,过弯时的对于侧倾的抑制比豪越更加出色 。
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总结
如果你像荣哥一样是二胎奶爸,偶尔需要全家出行,豪越确实是更加明智的选择,毕竟空间更大,第二排有独立座椅,底盘调校风格也更偏重家用舒适 。如果你满载出行的机会不多,瑞虎8 PLUS可能更适合你,第二排座椅舒适性更佳,驾舱配置可玩性也更高,操控相比豪越而言更有乐趣,更适合作为日常用车,偶尔客串家庭7座车 。
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